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【蘋果日報】天空，代表希望與夢想，飛行，象徵自由。位於啟德西南面的宋皇臺道，有座不起眼的平房，連着一個半圓筒形的鋼製兵庫。它是私人會所，更是一間擁有80多年歷史的航空學校，為不少香港人打開天空，實現飛行夢。
時間倒流到上世紀80年代，香港經濟起飛，啟德機場熱鬧起來，轟隆的飛機聲下，年輕的樂可均已是飛行俱樂部會員，見證着飛行總會的誕生。「當年只是一個外國人為主的私人俱樂部」，包括他在內的華人機師，一隻手夠數有剩。在天上，他熱衷花式飛行，還是教官、發牌官；回到地面，他原是個賣紙的商人。
來到紙醉金迷的90年代，初出茅廬的女律師范家碧，膽大自傲，在飛行總會的活動中，第一次飛，即愛上天空，是香港第一個同時持有定翼機及直升機私人駕駛執照的女機師，舞得起10幾款機型，成為「飛天女王」。
它是做夢者的夢工場，是啟德最後的飛行印記，如今卻被視為殖民餘暉。土地問題，令一切也變得奢侈，卻沒想過，收回一塊土地，隨時會失去一片天空。
撰文：黃菲菲 攝影：梁正平
玻璃之城一方樂土
電影《玻璃之城》中，香港是一個如玻璃般易碎的城市，故事背景是九七回歸，套入今天的香港，卻也十分貼切。男女主角熱愛飛行，有一幕，女主角舒淇考獲處女航資格後，興奮敲響銅鐘，萬歲全場酒水，期待與男主角黎明一起飛，取景地正是飛行總會的「Aero Bar」。今日銅鐘依舊，卻已人事全非。電影1998年上畫，同年，啟德機場關閉，遺下棲身西北面的飛行總會。
機場搬遷前，跑道就在家門口，「以前飛機冇咁多，隨時可以飛，後來改為朝早兩個鐘，再減少到一個鐘，大約係7至8點。」時任飛行總會會長樂可均憶述，由於赤鱲角機場不准小型飛機升降，總會惟有將機庫遷至石崗軍營，周末時可借用解放軍的軍用機場來飛。
樂可均最難忘的，是啟德最後一夜，飛行總會設下盛宴，送別啟德最後一班飛機。「睇住啟德機場漏夜搬入赤鱲角，第二日天光已full operation，好難忘」。自此，飛行總會且行且走，仍有發展，「由2、3架飛機，發展到現時有10幾架，由定翼機訓練到加入直升機訓練，是東南亞數一數二的飛行會」。
原身是俱樂部，1983年併入遠東飛行學校，才有了飛行訓練。遠東飛行學校是亞洲第一所航空學校，戰後鼎盛時期，有800多名學生。總會的標誌建築，正是半圓筒形機庫，泊着一架正在維修的豪華直升機，屬城中某富豪所有，飛行總會有3個全職飛機工程師，為會員提供飛機維護服務。艙內還有一架已成展品的小獵犬定翼機，樂可均輕撫着機身，如見到心愛玩具：「我當年在英國學飛，用的就是同一型號、同款的飛機。」
華商俱樂部
走進機庫旁的會所，左邊是木地板白枱布的餐廳，天花吊着懷舊水晶燈；右邊是英式酒吧，用上寬敞的圓柄梳化椅。牆上掛滿香港航空歷史的舊照片。小酒吧旁原有一塊黑板，用粉筆寫上當日午餐定食，最近才改為電子顯示器。今天的餐湯是清補涼豬骨湯，前菜是雜菜沙律，主菜可選擇肉眼扒配紅酒汁，或椒鹽肉排飯。中西夾雜慢慢掩蓋了昔日的殖民地色彩。
原因，來自會員的改變。總會現有約300個全權會員，入會費8萬元，月費1,500多元，大多是持有私人飛機執照的華商或專業人士。駐守吧枱的侍應Vincent，白髮及肩，已在會所待了20幾年。那些年的會所，燈紅酒綠，完全是另一番面貌。「酒吧24小時開放，客人拉着行李來，幾乎都是外國人，大多是機師、空姐，就算有一、兩個華人，都是講英文的，冇人講中文」。
他仍記得，空姐和機師太太們喜歡坐在吧枱旁，點着香煙，喝酒調笑。「經常會見到明星，如狄娜，佢都講英文的，仲有識揸飛機的喬宏」。機場搬走後，外籍機師不來了，反而越來越多華人學飛，成為會員。「現在的會員鍾意食中菜多過西餐。」Vincent笑說。
其中一個華商會員代表，便是剛於8月過身的其士集團創辦人周亦卿。他是飛行總會的常客，最愛這裏的焗豬扒飯、海南雞飯。樂可均視周亦卿為前輩，「周爵士是第一批飛噴射機的空軍飛行員，因為受過正規訓練，所以技術好好。佢加入飛行總會後，得閒都會飛，啟德、石崗都飛過，每個星期日早上，都可以見到他和朋友坐在會所飲咖啡」。
獅子乸的空中法拉利
飛行是男人的世界。飛行總會卻出了一朵奇葩，雖是巾幗，卻勝過鬚眉，她是范家碧。外表如她的英文名Lily般，都是嬌滴滴，但單看座駕馬莎拉蒂掛的車牌—LIONESS，就知道她不好惹，「獅子乸，夠惡囉！」Lily爽快笑認。或者就是這種性格，才令她在傳統男人當家的法律界、航空界，都打下自己的一片天。
「我睇天氣預測，今個星期六好天，可以飛了」。一周初始已收到Lily的電話，約好周末的拍攝。在連綿風雨後，終於迎來難得的晴天。幾乎每個周末，只要天氣許可，Lily都會飛，主要飛直升機，因為升降方便。
直升機寄放在嘉道理旗下、位於林錦公路的直升機場，亦在該處升降。Lily的直升機是AIRBUS EC120B機種，黑色機身油上橙黃藍線條，豪華矚目。出廠3年，機價200萬美元，飛機編號B-LFT，「Be Lily Fenn's Toy，飛機就好像一個大玩具。」Lily笑說。
Lily熟練地為飛機入油，將飛行路線等資料傳真予赤鱲角空管中心，再回到機上做最後檢查，已經一身汗。
這天，Lily帶我們在香港天空轉了一圈，貨櫃碼頭、維港兩岸、西貢、東平洲……從壯闊高樓到藍天碧海，散落的小島，延展的山脈，目不暇給，美不勝收。「第一次飛，發現喺2,000呎高空去睇香港係咁靚，有山有水，海闊天空，變成一隻雀，就決心一定要學揸飛機」。這條路線，Lily飛了無數次，仍會被驚艷到。
雖不是職業機師，但她仍希望能鼓勵多些年輕人接觸航空業。「香港嚴重缺乏機師，近年才多咗本地招聘，這方面，飛行總會推動普及航空的貢獻好大」。曾出任總會副會長的Lily，希望政府能投放多些資源，解決普及航空缺地的問題，「航空業由機師到後勤人員，有大量工作機會，若多些本地年輕人入行，便不需要依賴由外國請人」。
時間倒流到上世紀80年代，香港經濟起飛，啟德機場熱鬧起來，轟隆的飛機聲下，年輕的樂可均已是飛行俱樂部會員，見證着飛行總會的誕生。「當年只是一個外國人為主的私人俱樂部」，包括他在內的華人機師，一隻手夠數有剩。在天上，他熱衷花式飛行，還是教官、發牌官；回到地面，他原是個賣紙的商人。
來到紙醉金迷的90年代，初出茅廬的女律師范家碧，膽大自傲，在飛行總會的活動中，第一次飛，即愛上天空，是香港第一個同時持有定翼機及直升機私人駕駛執照的女機師，舞得起10幾款機型，成為「飛天女王」。
它是做夢者的夢工場，是啟德最後的飛行印記，如今卻被視為殖民餘暉。土地問題，令一切也變得奢侈，卻沒想過，收回一塊土地，隨時會失去一片天空。
撰文：黃菲菲 攝影：梁正平
玻璃之城一方樂土
電影《玻璃之城》中，香港是一個如玻璃般易碎的城市，故事背景是九七回歸，套入今天的香港，卻也十分貼切。男女主角熱愛飛行，有一幕，女主角舒淇考獲處女航資格後，興奮敲響銅鐘，萬歲全場酒水，期待與男主角黎明一起飛，取景地正是飛行總會的「Aero Bar」。今日銅鐘依舊，卻已人事全非。電影1998年上畫，同年，啟德機場關閉，遺下棲身西北面的飛行總會。
機場搬遷前，跑道就在家門口，「以前飛機冇咁多，隨時可以飛，後來改為朝早兩個鐘，再減少到一個鐘，大約係7至8點。」時任飛行總會會長樂可均憶述，由於赤鱲角機場不准小型飛機升降，總會惟有將機庫遷至石崗軍營，周末時可借用解放軍的軍用機場來飛。
樂可均最難忘的，是啟德最後一夜，飛行總會設下盛宴，送別啟德最後一班飛機。「睇住啟德機場漏夜搬入赤鱲角，第二日天光已full operation，好難忘」。自此，飛行總會且行且走，仍有發展，「由2、3架飛機，發展到現時有10幾架，由定翼機訓練到加入直升機訓練，是東南亞數一數二的飛行會」。
原身是俱樂部，1983年併入遠東飛行學校，才有了飛行訓練。遠東飛行學校是亞洲第一所航空學校，戰後鼎盛時期，有800多名學生。總會的標誌建築，正是半圓筒形機庫，泊着一架正在維修的豪華直升機，屬城中某富豪所有，飛行總會有3個全職飛機工程師，為會員提供飛機維護服務。艙內還有一架已成展品的小獵犬定翼機，樂可均輕撫着機身，如見到心愛玩具：「我當年在英國學飛，用的就是同一型號、同款的飛機。」
華商俱樂部
走進機庫旁的會所，左邊是木地板白枱布的餐廳，天花吊着懷舊水晶燈；右邊是英式酒吧，用上寬敞的圓柄梳化椅。牆上掛滿香港航空歷史的舊照片。小酒吧旁原有一塊黑板，用粉筆寫上當日午餐定食，最近才改為電子顯示器。今天的餐湯是清補涼豬骨湯，前菜是雜菜沙律，主菜可選擇肉眼扒配紅酒汁，或椒鹽肉排飯。中西夾雜慢慢掩蓋了昔日的殖民地色彩。
原因，來自會員的改變。總會現有約300個全權會員，入會費8萬元，月費1,500多元，大多是持有私人飛機執照的華商或專業人士。駐守吧枱的侍應Vincent，白髮及肩，已在會所待了20幾年。那些年的會所，燈紅酒綠，完全是另一番面貌。「酒吧24小時開放，客人拉着行李來，幾乎都是外國人，大多是機師、空姐，就算有一、兩個華人，都是講英文的，冇人講中文」。
他仍記得，空姐和機師太太們喜歡坐在吧枱旁，點着香煙，喝酒調笑。「經常會見到明星，如狄娜，佢都講英文的，仲有識揸飛機的喬宏」。機場搬走後，外籍機師不來了，反而越來越多華人學飛，成為會員。「現在的會員鍾意食中菜多過西餐。」Vincent笑說。
其中一個華商會員代表，便是剛於8月過身的其士集團創辦人周亦卿。他是飛行總會的常客，最愛這裏的焗豬扒飯、海南雞飯。樂可均視周亦卿為前輩，「周爵士是第一批飛噴射機的空軍飛行員，因為受過正規訓練，所以技術好好。佢加入飛行總會後，得閒都會飛，啟德、石崗都飛過，每個星期日早上，都可以見到他和朋友坐在會所飲咖啡」。
獅子乸的空中法拉利
飛行是男人的世界。飛行總會卻出了一朵奇葩，雖是巾幗，卻勝過鬚眉，她是范家碧。外表如她的英文名Lily般，都是嬌滴滴，但單看座駕馬莎拉蒂掛的車牌—LIONESS，就知道她不好惹，「獅子乸，夠惡囉！」Lily爽快笑認。或者就是這種性格，才令她在傳統男人當家的法律界、航空界，都打下自己的一片天。
「我睇天氣預測，今個星期六好天，可以飛了」。一周初始已收到Lily的電話，約好周末的拍攝。在連綿風雨後，終於迎來難得的晴天。幾乎每個周末，只要天氣許可，Lily都會飛，主要飛直升機，因為升降方便。
直升機寄放在嘉道理旗下、位於林錦公路的直升機場，亦在該處升降。Lily的直升機是AIRBUS EC120B機種，黑色機身油上橙黃藍線條，豪華矚目。出廠3年，機價200萬美元，飛機編號B-LFT，「Be Lily Fenn's Toy，飛機就好像一個大玩具。」Lily笑說。
Lily熟練地為飛機入油，將飛行路線等資料傳真予赤鱲角空管中心，再回到機上做最後檢查，已經一身汗。
這天，Lily帶我們在香港天空轉了一圈，貨櫃碼頭、維港兩岸、西貢、東平洲……從壯闊高樓到藍天碧海，散落的小島，延展的山脈，目不暇給，美不勝收。「第一次飛，發現喺2,000呎高空去睇香港係咁靚，有山有水，海闊天空，變成一隻雀，就決心一定要學揸飛機」。這條路線，Lily飛了無數次，仍會被驚艷到。
雖不是職業機師，但她仍希望能鼓勵多些年輕人接觸航空業。「香港嚴重缺乏機師，近年才多咗本地招聘，這方面，飛行總會推動普及航空的貢獻好大」。曾出任總會副會長的Lily，希望政府能投放多些資源，解決普及航空缺地的問題，「航空業由機師到後勤人員，有大量工作機會，若多些本地年輕人入行，便不需要依賴由外國請人」。
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