試用效果理想　工會反對九巴「神眼」防車長入睡

【蘋果日報】【巴士服務聽證會】專營巴士服務獨立檢討委員會昨繼續聽取九巴和龍運管理層作供。政府代表資深大律師鄧樂勤問及兩巴的安全措施，九巴表示已試用車長睡意監測系統近3個月，若車長駕駛時「瞌眼瞓」，椅背會震動並發出警示，初步滿意成效；但有工會代表憂慮，系統變相監視車長，若留有紀錄或會被秋後算賬，增添工作壓力。
記者：梁銘恩　李雨夢
鄧樂勤於聽證會上問及九巴有否考慮使用「神眼」系統，防止司機駕駛打瞌睡或與前車距離太近等駕駛安全問題。九巴董事總經理李澤昌稱，一年前已委託北愛爾蘭一所大學研發相關系統，並於今年6月底起，在4輛巴士試用澳洲製睡意監測系統，利用面部識別技術，透過掃描車長五官，實時偵測車長有否閉目或眨眼時間過長，若察覺車長有睡意會發出警告聲響，椅背亦會震動。
工會憂秋後算賬
他補充九巴仍與製造商溝通，使系統切合本港路面需要，因於部份繁忙路段，「車長可能要成日望交通燈，個頭會郁嚟郁去」，擔心若系統未能偵測車長面部時，誤發警告反而滋擾車長駕駛。
九巴副車務總監彭樹雄指，試用後認為裝置見效，本月底會擴大測試至更多路線，稱工會和車長反應正面。但九巴職員權益工會理事長李國華反駁彭，「佢代表佢自己，唔代表全部員工」，反映有車長擔心系統被用作秋後算賬，「唔知會唔會有紀錄」，或增添車長壓力，「好似有嚿嘢監測緊我哋咁」。九巴工會月薪車長大聯盟主席葉蔚琳亦表示，期望九巴有機制處理疲勞駕駛問題，反問「如果車長真係不斷瞌眼瞓，公司會唔會畀佢休息呢？」認為工時過長才是問題根本。
另外，九巴和龍運巴士計劃在來年，為所有巴士上下層座位加裝安全帶。現時4,300部九巴和龍運巴士中，約1,000部舊款、行駛長途路線的巴士會優先安裝，估計每部巴士需額外花費20萬元，即合共2億元。李澤昌指安全帶有重量，會加大上層車身負重，或影響巴士重心，需經測試才能全面落實安排。被問到有否考慮要求政府提供資助，九巴主席梁乃鵬指，近日曾與運輸及房屋局和運輸署官員討論以津貼形式補貼開支，對方反應正面。