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【蘋果日報】日出康城同區LP6昨開售,有2期業主趁機到九龍灣售樓廠門外抗議贈興。日出康城2期領都、領峯及領凱,由港鐵(066)、長實(1113)及南豐合作發展,入伙已8年,但超過800個單位內出現不同程度的建築工程問題,執漏工程多年仍未完成,包括窗台雲石爆裂、多座的光天井發現鋼筋外露、石屎剝落、磚塊爆裂和喉管生銹等,導致多個單位長期滲水漏水。
公契礙成立法團
2018年初,業主自發組織「康城居民協會」進行聯署,直至近期本報揭發港鐵沙中綫工程問題,令他們開始懷疑屋苑建築用料等與鐵路站相若,令質量出現嚴重問題,認為港鐵於驗收樓宇時十分馬虎,遂將抗議行動升級。
他們指礙於日出康城公契業權限制,屋苑無法成立業主立案法團,而業主委員會於公契限制上,亦無法處理屋苑管理及約束港鐵。根據公契,如要成立法團,要於康城共14期完成發展後,合共2.55萬個單位業主有三成業權份數贊成才可成立,門檻極高。
他們要求政府認真管理近月工程醜聞不斷的港鐵,希望政府通過修訂《建築物業管理條例》,保障沒有和無法成立業主立案法團的屋苑,並要求港鐵兩年內完成所有執漏。
公契礙成立法團
2018年初,業主自發組織「康城居民協會」進行聯署,直至近期本報揭發港鐵沙中綫工程問題,令他們開始懷疑屋苑建築用料等與鐵路站相若,令質量出現嚴重問題,認為港鐵於驗收樓宇時十分馬虎,遂將抗議行動升級。
他們指礙於日出康城公契業權限制,屋苑無法成立業主立案法團,而業主委員會於公契限制上,亦無法處理屋苑管理及約束港鐵。根據公契,如要成立法團,要於康城共14期完成發展後,合共2.55萬個單位業主有三成業權份數贊成才可成立,門檻極高。
他們要求政府認真管理近月工程醜聞不斷的港鐵,希望政府通過修訂《建築物業管理條例》,保障沒有和無法成立業主立案法團的屋苑,並要求港鐵兩年內完成所有執漏。
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