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【蘋果日報】沙中綫紅磡站造假醜聞再有新發展。立法會議員田北辰昨向傳媒展示一張相片，顯示工程人員將兩條較短的鋼筋部份重叠，以取代一條長鋼筋作為承托，導致整個月台工程變得更危險。紅磡站工程人員向《蘋果》確認田的說法，稱禮頓改變圖則後，分判商並不知情，因此錯誤地按照原來做法剪開鋼筋；後來知道圖則更改後，手上已缺乏足夠的長鋼筋，所以只好以兩條短鋼筋裝成長鋼筋。
據原來設計，紅磡站月台連續牆預設有多個螺絲頭，接駁月台層板鋼筋。但政府月初披露，部份連續牆頂部已被拆除，改以多條長鋼筋直接接駁牆身再灌漿，令層板部份鋼筋毋須接駁連續牆的螺絲頭。港鐵承認承建商禮頓曾修改圖則，但沒通知港鐵。
田北辰：完全唔食力
田北辰展示一張攝於2015年10月的相片，顯示禮頓改圖則後理應使用長鋼筋的位置，出現多組以兩條短鋼筋部份重叠的結構，以裝作一條長鋼筋。田指這個做法令鋼筋「完全唔食力」，並引述港鐵內部人士指，現在工程越來越危險。另九龍城區議會昨召開特別會議，討論土瓜灣站工程致區內大沉降。屋宇署高級屋宇測量師鄧健昌指，事件被揭後曾派員到23幢受影響樓宇檢查，並無明顯安全問題。地政總署披露整個沙中綫工程曾接獲29宗索償申請，20宗屬土瓜灣個案，當中4宗為商戶，現尚餘16宗仍處理中，暫無成功申索。
■記者陳建平、趙雅婷
據原來設計，紅磡站月台連續牆預設有多個螺絲頭，接駁月台層板鋼筋。但政府月初披露，部份連續牆頂部已被拆除，改以多條長鋼筋直接接駁牆身再灌漿，令層板部份鋼筋毋須接駁連續牆的螺絲頭。港鐵承認承建商禮頓曾修改圖則，但沒通知港鐵。
田北辰：完全唔食力
田北辰展示一張攝於2015年10月的相片，顯示禮頓改圖則後理應使用長鋼筋的位置，出現多組以兩條短鋼筋部份重叠的結構，以裝作一條長鋼筋。田指這個做法令鋼筋「完全唔食力」，並引述港鐵內部人士指，現在工程越來越危險。另九龍城區議會昨召開特別會議，討論土瓜灣站工程致區內大沉降。屋宇署高級屋宇測量師鄧健昌指，事件被揭後曾派員到23幢受影響樓宇檢查，並無明顯安全問題。地政總署披露整個沙中綫工程曾接獲29宗索償申請，20宗屬土瓜灣個案，當中4宗為商戶，現尚餘16宗仍處理中，暫無成功申索。
■記者陳建平、趙雅婷
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