記者試坐　直擊水氹滿隧道

【蘋果日報】廣深港高鐵通車在即，港鐵安排傳媒由石崗車廠試搭高鐵動感號到西九龍站，車程約花十多分鐘。列車駛離車站時，車速約為每小時8公里，至數分鐘後則開始加速，據車廂顯示屏顯示，車速一度增到每小時201公里，加速時車身有輕微搖晃，耳朵亦感到輕微壓力，但整體尚算穩定。港鐵多番聲稱月台及隧道浸水問題已改善，但列車進入西九車站隧道位置時，仍明顯看到路軌旁有不少水氹，有些水氹面積大至一個方形渠蓋。
石崗段收不到電話信號
約40、50名記者連港鐵人員昨日坐滿數個高鐵車廂，港鐵稱離站時車速約為每小時8公里，數分鐘後才逐步加速至約200公里，記者以裝有小量水的膠水樽作實測，水樽全程有輕微震盪，但未有移動。行車時車廂未有發出太大聲響，有記者測試車廂內的聲浪約為80分貝，在進入西九龍站隧道一段則略為大聲。
西九龍站B4月台亦首度曝光，該月台以白色為主調，牆身貼上繁體字「香港西九龍」，設列車時間顯示屏等，在列車進入西九龍站隧道一段，記者向隧道內地下望去時亦發現有多個水氹，有些水氹約有一個方形渠蓋的大小。至於到西九龍站，路軌牆身大致乾爽，但近天花位置則發現一些疑似水迹。
高鐵動感號座位分兩級，一等座除有可摺式小枱等設備，每位設小燈、收音機，每行共有4個座位；而二等座每行5個座位，較為擠迫，記者坐下時未感到太狹窄，但有體形較高大的男士則感到擠迫，而且座椅屬傾前式設計，乘客須調校椅背才能坐得舒適。座位下方設本港及內地適用插座，但無USB插座，車廂內有免費WiFi，行車期間網絡接收大致良好，僅行至接近石崗一段收不到電話信號。車廂內標示用字繁簡並用，設水機及廁所。
■記者鍾雅宜