新空管冧機　民航處隔兩日公佈

【蘋果日報】前年啟用的新空管系統再次冧機。主系統的航班數據處理器在周一下午曾發生故障6分鐘，需轉用後備系統。系統故障期間，其中3個航班在雷達顯示屏上只能顯示部份資訊，離境航班亦要短暫延遲放行。民航處事隔兩日公佈事件，堅稱事件無影響航空安全。
民航處發言人指，涉事的航班數據處理器在前日下午4時20分出問題，在場工程人員即時跟進，並與空管主管協商，至4時26分按預設程序啟動後備系統。至於主系統在同日重啟並回復正常運作，按設計轉為後備。
3航班不能顯示型號
系統故障期間，雷達顯示屏幕有顯示香港空域內大部份航班的全部資料，但其中3個航班只能顯示航班位置、高度和二次監察雷達編碼，而看不到其他資料如飛機型號等。民航處指，空管人員另可在衞星導航監察技術（ADS-B）顯示屏幕看到航班的所有資料，亦可透過話音系統與所有航班保持聯絡，但為審慎起見，延遲放行離境航班約6分鐘，抵港及飛越本港的航班則不受影響。
民航處指非常重視事件，已責成承辦商徹底調查，並提交長遠解決方案；今次毋須啟動最終備用系統。
身為機師的立法會議員譚文豪稱，空管系統故障數分鐘並非小事，情況就似全港所有交通燈在短時間內全部失靈，增加路上車輛相撞的風險。他稱機場第三條跑道將於2024年完工，屆時若「雷神」系統仍不可靠和出錯，則有需要更換。他要求民航處交代今次系統失靈的原因，及開始找尋新空管系統。
耗資15億元購入的美國雷神公司（Raytheon）新空管系統Autotrac3，在前年11月啟用，但系統自測試階段已被揭屢出現原本不存在的「鬼機」及客機叠影等問題。類似今次事件也非首次，去年4月8日，主系統的航班數據處理器無法運作，雷達屏幕未能顯示8班航機的部份資料，首度要啟動後備系統。系統生產商美國雷神公司其後向民航處交報告，指出該次故障因一名空管人員的個人設定資料超出預設上限而引起。
■記者袁樂婷