事先審批索償調查報告草稿與公證行扯貓尾　港鐵涉詐騙

【蘋果日報】沙中綫土瓜灣站工程令周邊樓宇出現大規模沉降超標，區議員接逾百宗居民投訴單位現裂縫，惟從沒個案成功向港鐵索償。《蘋果》獲悉，由港鐵安排處理居民索償的第三方公證行，每完成調查後，會先將報告草稿交予港鐵高層人員審批，根據其評語作修改才發給居民。律師質疑事件涉及詐騙；立法會議員及區議員怒斥港鐵與公證行扯貓尾無恥，正考慮報警。
記者：梁御和　陳建平
綜合各九龍城區議員提供的資料，土瓜灣站施工以來，鄰近大廈外牆、店舖及單位出現大小不一的裂縫。江蘇街大廈外牆有裂縫延伸足足達兩層樓高，一直至地底，亦有單位的裂縫足以放入兩枚硬幣；數年來向區議員及港鐵投訴索償的個案數以百計，惟未有個案成功索償。
「結論都係話同工程無關」
消息人士透露，港鐵接獲居民投訴後，會與承建商派員實地視察，「（港鐵）一般會話唔關工程事，話條裂縫係舊裂縫、附近冇相關工程做緊、監測數據正常等等」；如投訴人不同意，會建議委派獨立公證行介入，調查損壞是否由工程造成，完成後再將調查報告交予投訴人。
港鐵委派的公證行是McLarens Hong Kong Limited。據了解，該公司完成調查後，會將報告草稿電郵至港鐵土瓜灣站工程經理預先審批，電郵寫明「for your approval（請求審批）」字眼。其後，港鐵工程人員會批改報告及發表意見，例如批評報告論點說服力不足夠證明損壞與工程無關。消息人士指，公證行根據意見修改報告，完成後才交予投訴人，「每份報告大同小異，結論都係話同工程無關」。
港鐵常務總監金澤培昨承認公證行有將報告事先交港鐵審閱，辯稱此做法是為確保報告內容準確，「例如係核實個門牌有冇錯」。他明白做法會引起公眾疑慮，已吩咐公證行日後可直接將報告交予投訴人，毋須事先交予港鐵；若港鐵發現資料出錯，會另行提出異議。
立法會議員林卓廷對事件表示震驚，批評港鐵欺騙投訴人，毫無企業道德，「估唔到會咁明目張膽」。他指公證行就調查報告向港鐵請求審批，相等於承認自己是港鐵附屬組別，「非常可恥」。林又稱，如港鐵及公證行明知投訴個案中的損壞是與工程有關，卻合謀隱瞞有關資料，即構成串謀詐騙。他呼籲受影響居民向議員求助，「警方要舉證唔難，拎晒啲電郵紀錄就查到」。

九龍城區議員考慮報警
法政匯思召集人、律師文浩正表示，若港鐵作出不實陳述，令居民錯誤相信公證行會獨立公正地調查，但私下與港鐵溝通修改報告，此舉已損害居民索償的法律權利，「居民一早知道公證行唔中立，可能已經自行委託律師索償，唔會等到今日都唔做嘢」，認為港鐵或觸犯詐騙罪。
九龍城區議員林博表示，以往接觸的港鐵人員均表示公證行是獨立運作，想不到事實是另一回事，「我覺得難以置信」。區議員黎廣偉認為港鐵誠信破產，指港鐵與公證行私下溝通，「即係球員係佢，球證又係佢，佢玩晒」，會考慮報警跟進。