國泰加位賺到盡乘客躁　空姐苦派餐久等　廁所長龍　行李爆棚

【蘋果日報】國泰航空4月中起陸續在其波音機隊的經濟客艙增加座位，由原來每行9個增至10個，每個座位收窄1.4吋，座位增幅約一成。國泰空中服務員工會向會員進行調查，了解員工在狹窄機艙工作時面對的難題。有空姐反映加座位後，處理餐飲時間較之前多三成，乘客排隊等廁所問題也加劇，存放行李空間不足更令航班延誤。工會促國泰即時檢討增加座位計劃。
記者：盧文烈　梁銘恩
早在兩年前國泰已部署在所有波音客機的經濟艙加座位，由每行3-3-3的座位比例增至3-4-3，每個座位由18.5吋收窄至17.1吋。據悉，暫有7架波音777客機完成工程，營運不同的長短途航，包括三藩市、倫敦、悉尼及名古屋等。國泰目標是在2019年底前完成改裝旗下全部65架波音客機。國泰前行政總裁朱國樑曾預計，工程完成後每年可增110萬個座位。
人手無增加
國泰空中服務員工會副主席黎玉嬋說，加座位後員工指為工作帶來不便，影響效率，工會遂在網上進行問卷調查，至今有400人填寫。她說，目前已有兩款波音機增加經濟艙座位，分別由215個座位加至235個，以及由356個座位增至396個，座位增幅約一成，但當值員工人數卻不變，平均每名員工服務41名經濟艙客人，較原先多出4人。
人手不足，最直接影響是派餐服務延長，除因多了乘客要招呼，同時也由於走廊通道大幅收窄，派餐時若有乘客出入，員工要先將餐車推到經濟艙最前端或機尾位置，待乘客返回座位後才可繼續。調查發現，四成員工稱在航機爆滿時要用3小時完成整個餐飲服務程序，較以往2小時15分鐘，多出三成時間。
不變的除員工人數，還有機艙內洗手間數目。黎說公司一向有為乘客與洗手間數目比例設上限，短途1比45，長途1比40，乘客增加後，比率擴至最多1比50.9，員工反映乘客排隊輪候洗手間時間延長，「有啲客可能係羊群心理，見到人排佢又排，成日見到有人龍」。此外，由於擺放手提行李的空間未有增加，若不敷應用，或要即時安排寄艙，延誤航班。
「質素似廉航」
黎說，座位收窄後，乘客間較易出現不必要身體接觸，爭拗自然增多，「有啲坐喺中間位嘅客見咁逼，索性唔坐，喺走廊位行來行去，好似街市咁，有人山人海嘅感覺」。員工反映收到的投訴較前多一成。她指，國泰一直走優質航空公司路線，但現時服務質素卻似廉航，建議公司檢討增加座位計劃，若之後仍堅持推行，應增加員工人數及手洗間數目。
自稱是國泰「忠實乘客」的退休人士呂太指，過去30多年每逢外遊都搭國泰，讚國泰服務不錯。但她稱上月從美國紐約乘機返港，剛好遇上3-4-3座位模式新客機，形容座位比以前窄，加上班機飛行時間達16小時，「坐得好辛苦」，客人多亦令廁所輪候時間較長。幸好在機上獲好心空姐體諒，免費為她升級到特選經濟客艙。
國泰指，有關座椅佈置為業界標準，大部份國際航空公司已採用，新座椅配備更舒適坐墊，公司並積極投資在其他硬件配套設備包括屏幕更闊的個人電視。國泰又表示，完成安裝的客機，空服員與乘客的比例與國泰空中巴士長途客機的比例相若，未來會於亞洲城市短途航點的波音機內額外增設一個乘客洗手間。