【明報專訊】中移動（0941）展開升勢，令人擔心藍燈籠的出現。事實上，於每次港股短線升浪之中，中移動轉強的話，恒指往往只能多升數個交易日，至於中移動則大多較恒指遲數天見頂。因此，中線要買入指數成分股的話，尚可等待調整出現才低吸。
外圍及內地股市做好，帶動港股上升。恒指漲266點，報24419點；國指升165點，報13132點。大市成交808億元。
恒指不但未有跌穿上兩個交易日的低位，更向上突破，升至今年高位，但藍籌股升勢轉移至中移動身上，始終令投資者憂慮該股再發揮藍燈籠的角色，擔心股市短線離頂不遠。
大升後數日 恒指見頂
筆者再仔細地觀察恒指及中移動的走勢，發現這種擔憂不無道理。以恒指2010年以來的每次短線浪頂日期，與中移動見頂日期作比較，發現中移動往往遲於恒指數個交易日見頂，只有去年11月高位是中移動早恒指一天回落。另外，以中移動以大陽燭或裂口高開急升的形式突破保歷加通道上軸當日開始計算，恒指距離短線見頂通常只有數個交易日的時間，可見藍燈籠的稱號，中移動的確當之無愧。值得留意的是，強如去年10月的市况，也難逃過這種趨勢，可見其可信度甚高。
上證仍處於下降通道
事實上，去年8月份，恒指曾經出現高位徘徊然後輕微向上突破，隨即見頂急挫的情形，令不少投資者摸頂。不過，是次不同的是，恒指的9天RSI只是74.3，相比8月初高位84.4，明顯未出現超買的壓力，似乎指數確有動力進一步上升，再升數個交易日的話，問題相信不大。
內地股市方面，以圖論勢，上證指數由去年11月底至今，形成了短期的下降通道，昨日於2700點見支持，2820點則為阻力位。觀乎市場已逐漸消化內地調控政策消息，負面消息浮上水面，短線或能守得住支持線，反彈至2820點左右。若內地A股短線有多2%的上升空間，大概已足夠帶動恒指上升至接近25000點的水平，屆時港股才會進入超買狀態。
由此看來，各方面的數據及技術分析，均顯示港股短線升市只會持續多數天，短線炒一轉還可以，中線買入指數股份持有的話，似乎可等待下次大市調整時才進行。
昨日二、三線股表現不俗，本欄持有的德昌電機（0179），原本見股價沉寂多時，便打算換馬，但昨日卻重拾升勢，因此繼續持有，多看一回。
德昌智能交通再坐一會
至於智能交通（1900）則被股東建銀配售股份，每股作價介乎4.7元至4.9元。智能交通的股價連日壓於5元附近，沽盤部分是來自當初智能交通的上市聯席保薦人麥格理及美林，似乎春江鴨早有準備。由於春江鴨於配股前率先壓住股價，配股後沽壓未必大，筆者預料股價受壓只限於今日，繼續觀察一下股價表現才作去留。
撰文：楊智佳
