航班不減　珀麗灣居民未安枕新地恐大幅加價　補虧損「黑洞」

【蘋果日報】珀麗灣「無煙小島」發展模式，曾令不少香港人嚮往，但其交通問題成為死結。近來新地（016）附屬珀麗灣客運有限公司（簡稱珀客），向運輸署申請削減航班，惹起居民激烈抗議。雖則運輸署上周五宣佈申請遭否決，惟立法會議員朱凱迪指，面對交通營運虧損及馬灣二期發展無期，對新地而言「馬灣係一個黑洞」，恐防新地將大幅申請加價，加深居民負擔。
追溯歷史，馬灣小島一直無陸路交通連接，直至96年政府與新地簽定發展協議，新地以農地換取馬灣地皮發展珀麗灣。由政府負責建青馬大橋，新地需負責興建馬灣公園及往後海陸交通營運，才令昔日馬灣漁村變成私人屋苑，與對外交通接軌。
新地開售珀麗灣時，為吸引買家進入「荒島」，遂以「三水三陸」交通網絡作推銷，陸路設穿梭巴士往青衣、葵芳、荃灣；海路則標榜設高速噴射雙體船往中環，船程20分鐘，另設船往返荃灣西及赤鱲角機場航線。不過，經營了16年，新地交通累積虧損達6億元，即平均每年蝕3,750萬元，每月蝕313萬元。
新地為此變陣，珀客近年採取以車代船及加價，減低成本。計於2011年，將往返青衣、葵芳、中環巴士加價，加幅14.6%至21%，兩年前又調整往中環及荃灣航班收費，加幅4%，馬灣至中環現時每程加至21.4元。
早年珀客以載客量不足為由，停止馬灣至荃灣渡輪航線服務，並以巴士線取代。在珀麗灣居民反對下，運輸署批准於一年後復辦，於每日非繁忙時間開三班。最近珀客再申請削減往中環渡輪班次，非繁忙時段即早上十時至下午四時停止航班服務，結果惹來激烈反對，最終上周遭運輸署否決申請。在珀麗灣住了7至8年的盧太認為，此處樓價偏低，因「交通冇咁方便，你想走都唔得，要限時限刻。」
盼政府補貼營運
據悉，新地發展馬灣公園時，亦曾因放寬交通限制爭拗，令第一期工程拖足10年才落成。包括修復馬灣公園舊村等第二期工程亦因部份寮屋拒遷，至今未動工，發展遙遙無期；主題公園營運亦未見理想。面對這些困局，立法會議員朱凱迪直言：「對新地而言，馬灣變成黑洞。」
他續指：「新地減航班遭否決後，相信會申請大幅加價，以彌補營運損失。」居民傾向想由公營巴士負責營運巴士服務；另外在海路上正研究多個方案，包括由新地提供服務，政府補貼營運，或是政府提供船隊，交由營運商運作。現階段或尋求法律意見再作磋商，島上居民透過「拉政府落水」，或有望政府出手補貼航班運作，不致「Cut船」。新地回應表示，旗下附屬公司珀客和業委會上周五召開會議，雙方同意繼續商討，研究長遠解決珀麗灣對外交通的辦法。