警方放蛇　司機拆招Uber開荒牛轉攻內地客

【蘋果日報】在港擁有3萬名夥伴司機的Uber（優步），2014年進軍本港後，政府受的士團體強大壓力要求取締。警方去年半年間，共拘捕28名Uber司機，昨全被裁定無牌載客取酬罪成罰款。Uber開荒牛Terry昨日得悉法庭判決後，坦言Uber風光不再，「其實好多司機都轉咗用HKber，一來佣金少，二來合約冇Uber咁複雜」；他本人已儲落一班熟客，專攻內地客。
記者：楊思雅
「日日都爆單，除非好靜，否則唔會用Uber。」第一代Uber司機Terry曾見證共享汽車的最風光時刻，但3年後的今日，他已轉攻內地客，工作本質則仍然是政府眼中的非法載客取酬。
3年前Terry加入Uber，月入起碼4、5萬，勤力時更見7、8萬。眼見收入穩定，又對Uber在香港的發展充滿信心，他豪擲85萬購入Uber皇牌汽車Tesla任全職司機，更一邊做一邊擴大車隊，邀請朋友加入Uber行列，現時他已擁有3輛Tesla及3輛七人車。
2015年，警方首次放蛇拘控Uber司機，卻敲響了Terry的警鐘，加上Uber不斷改變佣金制度，除了計算方法複雜，司機收入也變相減少，他開始思考求變。幸好，長時間擔任Uber司機，他已儲下一批熟客，後來與大陸旅行社合作，接載內地旅客或商務客，工作漸上軌道，「旅行社嗰啲全部係大陸畀錢，你證明唔到我喺香港收錢，告我唔到」。雖然減少接Uber的生意，他也有一套特別方法應對警察放蛇行動：「佢哋最鍾意一男一女放蛇……」他透露將名下其餘5輛車出租予朋友載客取酬，均以熟客和內地客生意為主，「我哋幾個啲生意彈來彈去」，扣除供車等雜費開支外，他月入可達3、4萬元，且自由度大。
稱不少人改用HKber
對於Uber的前景，Terry透露不少Uber司機已轉用HKber，「一來佣金少，二來合約冇Uber咁複雜」，認為長遠而言政府要放寬發牌制度，因為除的士以外「始終都有個需求喺度」。
4個月前，本港發生首宗Uber奪命車禍，揭發司機原來不受Uber「共乘責任保險」保障，Terry對此表示「冇擔心」，一來已很少透過Uber接單，二來早與乘客達共識，一旦發生意外會以朋友相稱，「冇證據顯示我係收錢載客，我載個朋友出街咋嘛，有乜事就claim自己保險」。
雖然對Uber依賴減少，Terry仍然支持「舊東」，他稱行內數據顯示Uber意外率較的士低，「因為係自己車，大家都錫住用，唔會同你博」；反之的士則大部份不是自用車，更只值10多萬元，故衡量風險後類似Uber、HKber等電召車仍大有市場，因在司機立場「搵錢最緊要」。