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【蘋果日報】駕着狂野的哈利電單車(圖),在州際高速公路飛馳,曾是美國戰後嬰兒潮一代擁抱自由的象徵,可惜隨着時日變遷,哈利形象老化,不再受本土年輕消費者青睞,這公司早在10多年前便開始變陣救亡,加強海外促銷彌補本土市場萎縮,非美國的銷售佔比由2004年不足20%,上升至去年逾39%,成績有目共睹。
擁有115年歷史、幾乎是美國代名詞的哈利電單車,其實早已走出國門,難言是純正美國製造,公司為避開印度和泰國的100%關稅,早已在兩地建立生產線,還有巴西的廠房正在施工中,因此哈利為應付歐盟的關稅,再把部份產能遷出美國,其實並非新鮮事情。
事實上,在爆發貿易戰前,哈利已決定關閉堪薩斯城工廠。
死氣喉聲或成絕響
說句公道話,哈利進軍海外卻無放棄美國的根,至少仍然希望透過海外需求,來延續核心的電單車引擎在本土生產。同時又在美國各地大搞行政人員鐵騎士訓練班,冀重振哈利電單車隊的聲勢。另外,哈利計劃與時並進推出電動版,屆時其霸氣絕倫的招牌死氣喉聲,恐怕要走入歷史。
美國《華爾街日報》
擁有115年歷史、幾乎是美國代名詞的哈利電單車,其實早已走出國門,難言是純正美國製造,公司為避開印度和泰國的100%關稅,早已在兩地建立生產線,還有巴西的廠房正在施工中,因此哈利為應付歐盟的關稅,再把部份產能遷出美國,其實並非新鮮事情。
事實上,在爆發貿易戰前,哈利已決定關閉堪薩斯城工廠。
死氣喉聲或成絕響
說句公道話,哈利進軍海外卻無放棄美國的根,至少仍然希望透過海外需求,來延續核心的電單車引擎在本土生產。同時又在美國各地大搞行政人員鐵騎士訓練班,冀重振哈利電單車隊的聲勢。另外,哈利計劃與時並進推出電動版,屆時其霸氣絕倫的招牌死氣喉聲,恐怕要走入歷史。
美國《華爾街日報》
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