廈門太古盼攻機庫以外服務

【蘋果日報】私人飛機設計整裝業務只是港機工程（044）旗下廈門太古飛機工程業務的其中一環，機身服務才是主要收入來源。目前機身服務的已售工時快將貼近設計產能上限，但廈門太古行政總裁陳正接受訪問時表示，不能說產能到頂，公司可借縮短飛機駐場時間（term time）及發展機庫以外服務提升盈利能力。
計及發動機服務，廈門太古為港機工程第二大盈利來源。包括機身維修、機艙改裝等的機身服務去年已售工時為376萬小時，工作量增長17.1%，為過去9年來最高紀錄。陳正說，雖然目前已售工時已快貼近設計產能400萬小時，但不認為公司產能到頂，「400萬小時係講緊需要喺機庫內完成嘅工作工時，但事實上我哋好多工作可以喺機庫以外完成，不受設計產能約束」，例如零部件製造、航線服務等。
機庫近飽和問題始終要解決。廈門太古目前有6個機庫，高峯期可容納近30架飛機。陳正說，目前靠縮短飛機駐場時間及善用行業淡季來增加機庫產能。航空公司的旺季，正正是飛機維修的淡季，「過去一到暑假旅遊旺季，8月的機身服務工作量較旺季3月時少四成」，不過，現在不受淡旺季影響的業務，如客機改裝貨機服務、租賃飛機交還檢查維修等增加，可填補淡季空檔，今年工作量已較平均。現時廈門位於翔安區的新機場正等待中央政府批准，陳正不諱言，屆時如有新地方，希望再擴充機庫。