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【蘋果日報】每日乘客量約500萬人次的港鐵由下月30日起加價3.14%，西鐵綫、馬鞍山綫及將軍澳綫的長程及過海車程實際加價金額最高，每程加5毫。港鐵會提供5億元的優惠，包括八達通每程3%折扣，都會票與全月通凍結票價，為期半年，而全港逾500條小巴線亦會提供3毫轉乘優惠。議員批評，大部份優惠只有半年，令人懷疑只是為高鐵通車造勢，減少社會不滿聲音。
記者：張文鈴 麥志榮
港鐵昨公佈加價詳情，成人八達通票價方面，近七成乘客的票價加幅在3毫或以下，只乘搭數個車站的短途車程加1至3毫。本地車程最多加5毫，當中大部份集中在西鐵綫、馬鞍山綫及將軍澳綫的長途車程，及東涌綫、東鐵綫、荃灣綫及觀塘綫的過海車程。來往羅湖及落馬洲站的過境車程，加幅為8毫至1.7元不等。有1%乘客車費維持不變。
港鐵會提供5億元的優惠，包括按照分享利潤機制連同因服務延誤的罰款，需撥出逾2.2億元提供每程3%的折扣優惠，為期半年，令大部份車程的加幅可暫時抵銷。
增設3毫小巴轉乘優惠
港鐵商務總監楊美珍又宣佈，港鐵與全港逾500條專線小巴合作提供3毫轉乘優惠，由6月3日推出，為期5年至2023年6月。港鐵每年投放約5,000萬元。
小巴轉乘優惠「可以搭港鐵或者小巴先都得」，但需要在90分鐘內轉乘港鐵或小巴，才可享有優惠。現時由慈雲山往尖沙嘴為例，市民乘小巴37M到黃大仙站，車費為4.1元，轉乘港鐵由黃大仙站到尖沙嘴站，車費8.5元，扣除早晨七五折優惠，總車費為10.1元。在加價實施各項新優惠後，可扣除3毫小巴轉乘優惠及3%折扣，總車費只需9.8元，比現時車費節省4毫或3.9%。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄表示，目前小巴業經營困難，港鐵提供轉乘優惠，預計小巴乘客量可升半成至一成。
新民主同盟范國威批評，每程3%回贈只屬小恩小惠，未有太大幫助，而且為期只有半年，令人懷疑港鐵只是為了9月高鐵通車造勢，減輕社會上的不滿聲音。至於小巴轉乘優惠，港鐵舉慈雲山到尖沙嘴上班為例，聲稱車費比加價前更低，根本是混淆視聽，因為實際上現時九巴5C線行走慈雲山至尖沙嘴，車費只需5.8元，比港鐵車費平四成。公民黨立法會議員譚文豪指出，港鐵提供3%折扣抵銷加價的造法「只係玩財技」，不如直接凍結票價。
市民心聲
梁女士（文職）：
「（轉乘優惠）好過冇，你知港鐵幾貴啦，平日搭開嗰架小巴已經加到4蚊，當幫補吓。」
常先生（工程業）：
「小巴每年都加價，（轉乘優惠）減3毫唔係好cover到，點解唔直接減價咪最方便？」
記者：張文鈴 麥志榮
港鐵昨公佈加價詳情，成人八達通票價方面，近七成乘客的票價加幅在3毫或以下，只乘搭數個車站的短途車程加1至3毫。本地車程最多加5毫，當中大部份集中在西鐵綫、馬鞍山綫及將軍澳綫的長途車程，及東涌綫、東鐵綫、荃灣綫及觀塘綫的過海車程。來往羅湖及落馬洲站的過境車程，加幅為8毫至1.7元不等。有1%乘客車費維持不變。
港鐵會提供5億元的優惠，包括按照分享利潤機制連同因服務延誤的罰款，需撥出逾2.2億元提供每程3%的折扣優惠，為期半年，令大部份車程的加幅可暫時抵銷。
增設3毫小巴轉乘優惠
港鐵商務總監楊美珍又宣佈，港鐵與全港逾500條專線小巴合作提供3毫轉乘優惠，由6月3日推出，為期5年至2023年6月。港鐵每年投放約5,000萬元。
小巴轉乘優惠「可以搭港鐵或者小巴先都得」，但需要在90分鐘內轉乘港鐵或小巴，才可享有優惠。現時由慈雲山往尖沙嘴為例，市民乘小巴37M到黃大仙站，車費為4.1元，轉乘港鐵由黃大仙站到尖沙嘴站，車費8.5元，扣除早晨七五折優惠，總車費為10.1元。在加價實施各項新優惠後，可扣除3毫小巴轉乘優惠及3%折扣，總車費只需9.8元，比現時車費節省4毫或3.9%。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄表示，目前小巴業經營困難，港鐵提供轉乘優惠，預計小巴乘客量可升半成至一成。
新民主同盟范國威批評，每程3%回贈只屬小恩小惠，未有太大幫助，而且為期只有半年，令人懷疑港鐵只是為了9月高鐵通車造勢，減輕社會上的不滿聲音。至於小巴轉乘優惠，港鐵舉慈雲山到尖沙嘴上班為例，聲稱車費比加價前更低，根本是混淆視聽，因為實際上現時九巴5C線行走慈雲山至尖沙嘴，車費只需5.8元，比港鐵車費平四成。公民黨立法會議員譚文豪指出，港鐵提供3%折扣抵銷加價的造法「只係玩財技」，不如直接凍結票價。
市民心聲
梁女士（文職）：
「（轉乘優惠）好過冇，你知港鐵幾貴啦，平日搭開嗰架小巴已經加到4蚊，當幫補吓。」
常先生（工程業）：
「小巴每年都加價，（轉乘優惠）減3毫唔係好cover到，點解唔直接減價咪最方便？」
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