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【蘋果日報】巴士業職工會聯盟昨宣佈,由於運輸署未有承諾接納聯盟提出車長工時指引的過渡方案,決定如期今早10時前發起按章工作。九巴僱員工會響應行動,呼籲會員配合,包括巴士泊準站才上落客及不超載,並會派員拍攝違規情況,不排除交警方執法。
反14小時特別更
由城巴、新巴及九巴職工組成的巴士業職工會聯盟今發起有限度按章工作,由頭班車起至早上10時,屆時巴士泊準站才上落客,乘客不能站逾車頭黃線位置,以及拒絕超標行李上車,抗議運輸署保留14小時特別更,漠視駕駛安全。聯盟昨表示,由於運輸署至今拒接納聯盟提出的過渡方案,包括明年先實施最高工時13小時,並於3年後再檢討,故按章工作抗議,並會派代表到重災區紅隧口視察。
擁有1,400名會員的九巴僱員工會昨舉行記者會,主席郭志誠(圖)稱工會會配合巴職聯發起的按章工作行動;今早也會派員到紅隧支援,同時會觀察巴士司機駕駛情況,如有否泊準站才上落客及超載,不排除拍攝記錄,轉交執法部門。他說,觀察目的非向沒參與按章工作的司機施壓,「我哋只係叫人唔好犯法」,強調責任在巴士公司。另一九巴工會、九巴職員權益工會理事長李國華亦表示支持按章工作。由於行動獲其他九巴工會支持,巴職聯預計有約5,000車長參與。
郭批評,運輸署修改「巴士車長工作、休息及用膳時間指引」,容許設特別更上限為14小時,只側重資方,偏聽個別工會,縱容車長疲勞駕駛。九巴下月公佈加薪方案,郭要求全體員工加薪12%,月薪車長每月工資則不少2.3萬元。運輸署呼籲車長爭取任何勞工權益的過程中要理性和克制,今會密切留意交通。
■記者王家文
反14小時特別更
由城巴、新巴及九巴職工組成的巴士業職工會聯盟今發起有限度按章工作,由頭班車起至早上10時,屆時巴士泊準站才上落客,乘客不能站逾車頭黃線位置,以及拒絕超標行李上車,抗議運輸署保留14小時特別更,漠視駕駛安全。聯盟昨表示,由於運輸署至今拒接納聯盟提出的過渡方案,包括明年先實施最高工時13小時,並於3年後再檢討,故按章工作抗議,並會派代表到重災區紅隧口視察。
擁有1,400名會員的九巴僱員工會昨舉行記者會,主席郭志誠(圖)稱工會會配合巴職聯發起的按章工作行動;今早也會派員到紅隧支援,同時會觀察巴士司機駕駛情況,如有否泊準站才上落客及超載,不排除拍攝記錄,轉交執法部門。他說,觀察目的非向沒參與按章工作的司機施壓,「我哋只係叫人唔好犯法」,強調責任在巴士公司。另一九巴工會、九巴職員權益工會理事長李國華亦表示支持按章工作。由於行動獲其他九巴工會支持,巴職聯預計有約5,000車長參與。
郭批評,運輸署修改「巴士車長工作、休息及用膳時間指引」,容許設特別更上限為14小時,只側重資方,偏聽個別工會,縱容車長疲勞駕駛。九巴下月公佈加薪方案,郭要求全體員工加薪12%,月薪車長每月工資則不少2.3萬元。運輸署呼籲車長爭取任何勞工權益的過程中要理性和克制,今會密切留意交通。
■記者王家文
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