外資持股撤限震散車股

【蘋果日報】內地周二宣佈今年取消專用車、新能源汽車外資持股比例限制，2020年及2022年則分別取消商用車及乘用車相關比例，同時取消合資企業不超過兩家的限制，即5年後全面取消外資投資汽車業限制。大行昨普遍認為內地汽車業開放步伐較預期快，但對於行業影響看法分歧，惟車股昨仍集體下挫，以廣汽（2238）及北汽（1958）瀉一成最重傷。
北汽遭削目標價四成
瑞信昨大幅下調北汽評級及目標價，由「跑贏大市」直接降至「跑輸大市」，目標價削四成至8.33元。該行認為汽車業界開放時間表明顯較預期早，並估計平治及現代汽車會在2022年以回購方式取消與北汽的合營項目。
不過，摩根士丹利則引述寶馬指，不會改變與華晨（1114）及長汽（2333）現時的合作安排，該行並認為外資車廠另設新車廠或新合營的成本高昂，認為改變合營架構機會不大。德銀亦表示，開放步代較預期快下，板塊短線走勢負面，但由於大部份合營合約在未來10年仍生效，加上外資歷年在合營的利潤可觀，內地車股未來10年要降低持股比例的壓力不大。
華晨昨亦瀉9.4%，另外潤東（1365）、耐世特（1316）及比亞迪（1211）等瀉4%至5%；相反正通（1728）、大昌行（1828）及美東（1268）則仍有3.4%至5.5%升幅。