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【蘋果日報】除了Uber，通用、豐田等多間汽車及科技企業近年都致力研發自動駕駛車，今次意外或令公眾質疑自動駕駛車安全。但有意見認為交通意外多由人為出錯而起，自動駕駛車雖難免造成致命意外，但同時拯救無數被疲勞、患病、疏忽司機奪去的性命。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）前主席羅森克認為，公眾毋須對單一車禍反應過敏，因美國每年有近4萬人在逾600萬宗交通意外中身亡，包括約6,000名行人，有指90%致命意外由司機超速、醉酒及藥後駕駛、分神、衝紅燈等人為因素所致。但羅森克認同，是次車禍無疑打擊公眾對自動駕駛車安全的信心，業界要想辦法彌補。
根據測試結果，自動駕駛車有潛力防範94%由人為錯誤造成的車禍。加州政府2014年10月至今接獲59宗涉及自動駕駛車的碰撞意外報告，大部份起因都是司機不能預計自動駕駛車的行動。即使俄亥俄州前年有Tesla汽車自動駕駛期間失事（圖），司機死亡，當局亦指Tesla產品無缺陷，反而是司機過於依賴系統肇禍。
但有關注消費者權益的組織認為，亞利桑那州無法例規管自動駕駛車測試，令民眾承受生命危險。國際貨車司機兄弟會亦指，是次意外反映在公眾路段測試自動駕駛技術存在極大危機。
是次意外死者家屬若然入稟，必然會為自動駕駛車意外立下首批案例，但法院裁決將遇困難，因現行法例假設所有車輛都有司機操作。
路透社
美國國家運輸安全委員會（NTSB）前主席羅森克認為，公眾毋須對單一車禍反應過敏，因美國每年有近4萬人在逾600萬宗交通意外中身亡，包括約6,000名行人，有指90%致命意外由司機超速、醉酒及藥後駕駛、分神、衝紅燈等人為因素所致。但羅森克認同，是次車禍無疑打擊公眾對自動駕駛車安全的信心，業界要想辦法彌補。
根據測試結果，自動駕駛車有潛力防範94%由人為錯誤造成的車禍。加州政府2014年10月至今接獲59宗涉及自動駕駛車的碰撞意外報告，大部份起因都是司機不能預計自動駕駛車的行動。即使俄亥俄州前年有Tesla汽車自動駕駛期間失事（圖），司機死亡，當局亦指Tesla產品無缺陷，反而是司機過於依賴系統肇禍。
但有關注消費者權益的組織認為，亞利桑那州無法例規管自動駕駛車測試，令民眾承受生命危險。國際貨車司機兄弟會亦指，是次意外反映在公眾路段測試自動駕駛技術存在極大危機。
是次意外死者家屬若然入稟，必然會為自動駕駛車意外立下首批案例，但法院裁決將遇困難，因現行法例假設所有車輛都有司機操作。
路透社
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