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【蘋果日報】亞利桑那州對自動駕駛車監管寬鬆，令開發商紛紛從法律掣肘較多的加州遷到當地進行公共道路測試。
亞利桑那共和黨籍州長杜西（Doug Ducey）2015年簽署行政命令，容許自動駕駛車在駕駛席沒有司機下運作。他曾直指加州法例繁複、妨礙創新，相反亞利桑那就為新科技和新商機開闢新路，「加州未必需要你們，但我們需要」。
加州規定開發商必須登記所有測試車輛、記錄車輛從自動模式切換至手動模式的次數，以及詳細報告每宗意外，而不論嚴重程度。Google母公司Alphabet旗下自動駕駛車開發商Waymo，去年在加州進行的測試，比前年少了近半。
今年推自動駕駛的士
亞利桑那法例則不然，開發商毋須向政府匯報意外，當地郊區錢德勒更會在今年稍後推出自動駕駛的士，將成美國首例。亞利桑那現有逾600架自動駕駛車正進行路面測試，加州則只有365架。
其實，加州亦計劃4月起准許自動駕駛車在駕駛席沒有司機下進行測試，未知會否受今次意外影響，當地官員僅稱正蒐集意外資料。
美國《彭博》新聞/《紐約時報》
亞利桑那共和黨籍州長杜西（Doug Ducey）2015年簽署行政命令，容許自動駕駛車在駕駛席沒有司機下運作。他曾直指加州法例繁複、妨礙創新，相反亞利桑那就為新科技和新商機開闢新路，「加州未必需要你們，但我們需要」。
加州規定開發商必須登記所有測試車輛、記錄車輛從自動模式切換至手動模式的次數，以及詳細報告每宗意外，而不論嚴重程度。Google母公司Alphabet旗下自動駕駛車開發商Waymo，去年在加州進行的測試，比前年少了近半。
今年推自動駕駛的士
亞利桑那法例則不然，開發商毋須向政府匯報意外，當地郊區錢德勒更會在今年稍後推出自動駕駛的士，將成美國首例。亞利桑那現有逾600架自動駕駛車正進行路面測試，加州則只有365架。
其實，加州亦計劃4月起准許自動駕駛車在駕駛席沒有司機下進行測試，未知會否受今次意外影響，當地官員僅稱正蒐集意外資料。
美國《彭博》新聞/《紐約時報》
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