九巴被指逼兼職車長轉全職

【蘋果日報】上月中大埔車禍後，九巴及龍運巴士緊急煞停234名兼職車長當值。「兼職車長苦主大聯盟」昨晚與九巴會面，惟九巴會前發稿，指兼職車長需每周工作至少18小時，否則會安排轉任非駕駛職務崗位。九巴解釋做法是回應社會監察兼職車長質素的訴求。「大聯盟」形容九巴做法是侮辱他們的專業，又指兼職車長已自願交代正職工作時數，促九巴無條件讓兼職車長復工。
否則轉崗位　不能揸車
九巴昨日表示，近日接觸九巴及龍運的受影響車長，並邀請他們轉任「全職」車長，每周需服務最少18小時。其中九巴209名受影響車長有90人接納轉職協議，部份已復工；但有118名九巴兼職車長未能達成轉職安排，另有1名車長未能取得聯絡。龍運方面，25名受影響車長中，只有10人成功轉職，其餘15人則未能轉任。九巴和龍運會安排未能轉職的車長轉任其他非駕駛職務崗位。
由受影響兼職車長組成的「兼職車長苦主大聯盟」約20人，昨晚在立法會與九巴代表會面，歷時近2小時。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪會後強調，兼職車長與全職車長同樣專業，而每周工作至少18小時的要求是回應社會監察兼職車長質素的訴求，但承諾會向管理層反映意見。
協助兼職車長的民主黨立法會議員林卓廷形容九巴閉門造車，要兼職車長轉任非駕駛職務更是侮辱其專業，更透露大埔車禍涉事車長亦符合每周工作至少18小時的要求，批評九巴做法反要本有正職、五天工作的車長，在另外兩天假期各駕駛9小時滿足要求，造成疲勞駕駛問題。
「大聯盟」召集人鄭啟祥表示，兼職車長已自願交代正職工作時數，若九巴認為不適合駕車可不聘用。形容訴求已非常卑微，促九巴盡快讓兼職車長復工。
■記者鄭啟源、羅繼盛