九巴：降隧道費或減車費

【蘋果日報】港府正就3條過海隧道及3條出入沙田的行車隧道，進行分流研究，初步建議紅隧及獅隧加價，同時補貼西隧隧道費。立法會昨日舉行公聽會，市民質疑研究建議難收效，又憂慮私家車增長失控，塞車問題遲早令道路淪為停車場。
紅隧獅隧加價方案被轟
公共交通業界亦斥責港府未有調低公共交通工具隧道費，營辦商難提供誘因，吸引乘客轉用公共交通。九巴則聲稱，若果港府能夠調低隧道費，對減價持開放態度。
交通事務委員會公聽會上，出席的24名市民及團體代表，大多不認同紅隧及獅隧加價的分流方案。香港未來道路研究計劃成員鄭衍祺質疑，一般駕駛者選擇行車路線，目的地是主要考慮，質疑方案「越整越塞」，最終道路都淪為停車場。
有意見亦認為，過海車流量即將超越3條過海隧道設計容量，促港府盡早研究興建第4條過海隧道，亦有建議則促港府回購西隧。
公共交通業界亦發炮批評，港府制訂隧道收費，欠缺公共交通優先政策考慮。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪批評，隧道營辦商在專營期內，設定收費有收回隧道建造成本考慮，港府毋須考慮相關因素，但收回專營權後，卻維持收費水平，變相要市民分擔額外成本。林子豪指，若果政府調低巴士隧道費至公允水平，九巴對減價持開放態度。
多個的士業團體亦促港府劃一3條過海隧道收費，認為因沒有回程蝕隧道費考慮，可減少司機拒載。
運輸及房屋局副局長蘇偉文指，會就研究繼續與各運輸業界溝通，港府亦對研究興建第4條過海隧道持開放態度。運房局預計6月會向立法會提交隧道分流具體計劃。
■記者鄭啟源