港車手：疑鎖死尾輪肇禍

【蘋果日報】東望洋賽道以危險見稱，但曾出戰TT人島大賽，亦在澳門踏上過頒獎台的香港電單車手張煒安認為，東望洋對一班外國高手來說，其實不算危險；赫加迪今次意外成因，有機會是車手犯錯。
時速200公里　暗藏危機
張煒安認為，以街道賽來說，東望洋賽道不算危險，他表示：「街道賽來說，這一班外國車手應該可以輕鬆應付，大家認為東望洋危險，是因為較少認識其他街道賽。這些車手都很有經驗，赫加迪亦出戰了10年TT人島大賽，應該不算危險。」
他認為，赫加迪或有一點犯錯：「應該是尾輪與地面鎖死了，在這種高速向前衝的情況下，煞車時除了煞車器外，引擎亦會輔助。尾輪被瞬間煞停，與地面產生磨擦後被拋出。」
張煒安表示，這種情況在其他車種都會出現，但在電單車會更危險：「電單車車胎太幼，加上過彎時是側身，與地面磨擦力更少。」另外，漁翁彎看似難度不高，但可能暗藏危機，張煒安指：「漁翁彎前是一大段山路，車速不高，但過漁翁彎時車速都有約每小時200公里，車手或會不適應。」
其實賽車已變得越來越安全，就算比賽時出現意外亦減低了傷亡。去年澳門GT世界盃，比利時車手雲科爾就在文華東方彎高速擦到防撞欄，其奧迪R8賽車的車頭被鏟起，其後整部車上下反轉，以車頂滑行數百米後方停下。
不過，雲科爾安然無恙，自行走出車廂，證明該戰車相當安全。然而，在「皮包骨」的電單車賽，一旦發生意外就大有機會出現嚴重傷亡。
■記者禤家民