議員轟補貼戇居　促回購西隧

【蘋果日報】運輸署就3條過海隧道及3條沙田往九龍隧道的分流安排，委託顧問研究。當局初步建議以公帑補貼西隧隧道費，同時上調紅隧及獅子山隧道收費，以收分流效果。運輸及房屋局副局長蘇偉文昨稱，已經與西隧開始磋商，但不排除最後無法達成共識。有立會議員則批評補貼做法「戇居」，促請港府考慮回購西隧。
立法會交通事務委員會昨開會討論6隧分流方案，蘇偉文表示，若無法達成共識，政府將集中研究其餘5條隧道，如何調整收費改善分流，預料明年6至7月，可向委員會匯報具體方案。運輸署表示，紅隧及獅隧早上繁忙時間的需求，已分別超出設計容車量77%和35%，若隧道實施零收費，勢會帶來額外車流，並不可行。
倡減公共交通工具隧道費
香港本土毛孟靜批評，西隧營辦商專營期只餘6年，隧道價值已大幅降低，質疑與其花錢補貼司機行西隧，不如直接回購西隧更實際。公民黨郭家麒亦指，補貼西隧隧道費做法「戇居」，認為提早收回西隧會更有效。蘇偉文表明，政府無意回購西隧；運房局副秘書長羅翠薇補充，現時目標是要達到隧道分流效果，政府是否擁有隧道並非必要考慮。
多名議員則要求當局調整6條隧道收費時，應考慮降低的士及巴士等公共交通工具隧道費。公民黨譚文豪指當局若劃一的士空車回程隧道費，將有助減輕紅隧車流，亦可減少拒載。民建聯劉國勳亦指，若過海巴隧道費降至現時紅隧收費水平，初步計算東隧過海巴車費可減5毫；西隧過海巴每程可減1.4元。蘇偉文稱隧道費只佔巴士營辦商成本很小比例，會再與各運輸業界溝通。
■記者鄭啟源