葵涌貨櫃碼頭研搬遷黃遠輝：需時耐過填海

【蘋果日報】土地供應專責小組密密開會，昨討論了重置葵涌貨櫃碼頭及發展碼頭上蓋兩個選項，小組主席黃遠輝表示，委員對兩個選項均持開放態度，現時未有足夠資料下決定，但會將資料交由公眾諮詢討論，並預期此選項提供土地的時間是「比長期更長期」，將多於填海的15至20年。
葵青貨櫃碼頭位處葵涌、青衣和昂船洲的海旁地帶，面向藍巴勒海峽，共設9個碼頭，由5個私人營辦商營運，涉及24個遠洋船泊位，佔地合共279公頃，圍繞碼頭範圍則約有100公頃港口後勤用途土地，供貨櫃車停泊和貨櫃存放和處理之用。不過，社會有聲音提出重置葵涌貨櫃碼頭，以及發展碼頭上蓋，被納入土地供應專責小組討論。
小組昨合併兩個選項一併討論，小組主席黃遠輝表示，委員對兩個選項持開放態度，而現時未有足夠資料下決定，但會將兩個選項交由公眾諮詢時討論，屆時亦會向市民表明現有資料較少，如市民認同有關選項可作長遠考慮，政府便展開研究工作，但他預期透過發展葵涌貨櫃碼頭，以獲得土地的選項是「比長期更長期」，時間將會多於填海的15至20年。
黃遠輝解釋，兩個選項均面對多項挑戰，例如重置需要物色到380公頃土地，亦需要大規模填海，並有經濟、物流業影響等考慮，新選址亦需在交通配套上配合，並確保24小時運作的貨櫃碼頭不受影響。至於碼頭上蓋發展方案，則要克服環境、空氣、噪音、光污染和景觀等挑戰。
黃遠輝又指，現階段難計算兩個方案的成本效益，因為碼頭運作多年，重置亦可更新設施，帶來正面影響。
■記者曾偉龍