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【蘋果日報】政府今年4月起取消電動私家車首次登記稅豁免，電動私家車首次登記稅寬免額修訂於上限9.75萬元，此後電動車新登記數字急降，團體將於下月慢駛遊行，抗議政府對電動車支援不足。
不滿充電位遭燃油車佔用
立法會議員許智峯指，今年4月措施落實後，運輸署4至7月期間僅錄15輛新登記電動私家車，相反首次登記私家車數量單月已增數百輛，燃油車銷售量更比去年同期升9%。他認為反映政策與推動電動車普及、減少廢氣及減少私家車數量增長的目標相違背。
另本港對電動車的支援亦不足，駕駛電動車年半的阮先生指，泊位經常被燃油車霸佔，形容10個可充電的泊位，有9個被燃油車佔用，管理公司又無法找到車主。
身兼香港電動車協會理事的容芷恩指，電動車近年普及後，充電站開始飽和，她曾在充電站排隊連充電時間，足足花了3.5小時，與燃油車入油便捷成明顯對比。該會主席關卓明更稱，燃油車有時有位也泊入電動車位，令電動車司機長期面對無電壓力。
許智峯認為政府應加強教育，如向佔用泊位的燃油車司機警告或罰款，但長遠應扭轉刻板觀念：電動車非有錢人玩具，而是環保工具，政府應提供誘因鼓勵市民使用，例如從稅務或經濟優惠上，使電動車價格達致可負擔水平，又能與燃油車價格保持競爭力。
電動車協會下月10日將舉行電動車慢駛遊行，呼籲車主參與，其間車隊不會停車熄匙，以彰顯電動車零排放的優勢，及抗議政府對電動車支援不足。
■記者袁楚雙
不滿充電位遭燃油車佔用
立法會議員許智峯指，今年4月措施落實後，運輸署4至7月期間僅錄15輛新登記電動私家車，相反首次登記私家車數量單月已增數百輛，燃油車銷售量更比去年同期升9%。他認為反映政策與推動電動車普及、減少廢氣及減少私家車數量增長的目標相違背。
另本港對電動車的支援亦不足，駕駛電動車年半的阮先生指，泊位經常被燃油車霸佔，形容10個可充電的泊位，有9個被燃油車佔用，管理公司又無法找到車主。
身兼香港電動車協會理事的容芷恩指，電動車近年普及後，充電站開始飽和，她曾在充電站排隊連充電時間，足足花了3.5小時，與燃油車入油便捷成明顯對比。該會主席關卓明更稱，燃油車有時有位也泊入電動車位，令電動車司機長期面對無電壓力。
許智峯認為政府應加強教育，如向佔用泊位的燃油車司機警告或罰款，但長遠應扭轉刻板觀念：電動車非有錢人玩具，而是環保工具，政府應提供誘因鼓勵市民使用，例如從稅務或經濟優惠上，使電動車價格達致可負擔水平，又能與燃油車價格保持競爭力。
電動車協會下月10日將舉行電動車慢駛遊行，呼籲車主參與，其間車隊不會停車熄匙，以彰顯電動車零排放的優勢，及抗議政府對電動車支援不足。
■記者袁楚雙
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