工會：有空服員拒頂更被照肺

【蘋果日報】空中服務員在整齊亮麗的制服背後，與其他打工仔一樣辛酸。民航處對空服員休息時間有嚴格要求，法例有條文列明，機組人員有責任，當相信自己有機會受疲勞影響時拒絕執勤。不過工會指出，曾接獲快運空服員投訴，試過因拒絕執勤而被管理層「照肺」。
法例列明可因疲勞拒執勤
現時《民航條例》要求機組人員有責任，於相信自己有機會受疲勞影響時，拒絕擔任機組人員崗位，航空公司亦有責任監察員工疲勞狀況，並向民航處報告。民航處同時有制訂防止機組人員過勞的飛行標準指引，列明空中服務員的休息時間規定，包括在外站酒店的休息時間至少要滿10小時；每段當值航班之間的休息時間也須達12小時。
指引同時對空服員的休息日及當值時數有限制，連續14天內，空服員當值飛行時數不得超越105小時，其間不能連續工作逾6天；若連續28天計，當值時數不得超過210小時，其間須有不少於7天休息日。
但嚴格指引下，空服員仍有過勞情況，空勤人員總工會幹事王宇來指，當局規定的休息時間僅計及兩段當值飛行時段之間的時間，若空服員在港休息，休息時間更縮至11小時。該11小時尚未計算交通，回家梳洗及處理準備工作時間，實際作息時間不如想像般多。他曾接獲員工投訴，主管在空服員完成當日原定工作後，要求繼續頂更。空服員已提出因感疲勞而拒絕，結果被召回公司照肺。他促快運管理層改變思維，改善員工休息時間安排，並加快增聘人手。
■記者鄭啟源