遊日客熱玩真人Mario Kart

【明報專訊】日本著名電子遊戲瑪利歐賽車（Mario Kart）風靡全球，有日本商戶推出實體版瑪利歐賽車體驗之旅，讓遊客化身遊戲角色，駕駛特製高卡車兜風，深受歡迎。惟此類服務存在安全疑慮，如何考慮平衡高卡車安全與吸引遊客的要素，讓街頭上的瑪利歐賽車化為成日本一道另類風景，是日本政府又一考驗。


明報記者 羅睿琪

兩小時收費約500元 需持國際車牌

在淺草、台場等東京著名觀光景點附近，不時有遊客駕駛高卡車出沒，惹人注目。據各大租車公司網站顯示，由租用高卡車遊覽東京主要觀光景點，連同導遊領航解說服務及借用特色服裝，兩小時收費約6000至8000日圓（約425至570港元）不等，只需持有有效駕駛執照（包括日本認可的國際駕駛執照）便可駕駛，香港亦有公司代辦租車手續。


被視為觀光高卡車租賃始祖的AkibaKart於2012年成立，公司代表小山大作今年2月接受《日刊SPA》訪問時指出，租用高卡車的客戶大多為外國遊客，雖然公司沒作特別宣傳，但顧客或途人拍下照片在社交網站分享已吸引到各方關注，令客戶人數較去年急增4倍。


有業界人士透露，高卡車一輛約售50萬日圓（約3.5萬港元），一般會租用倉庫收藏，免卻停車場的停泊費。由於租用高卡車的顧客大多不會遠行，燃油費所需不多，以每日15人租用，每人租用最少1小時計算，每月利潤可達50萬日圓以上，足以快速回本有餘，是觀光高卡車租賃公司日增，甚至擴展至大阪、沖繩等地的因素之一。


3個月涉12宗意外 車身矮隨時釀車禍

雖然租用觀光高卡車對不少遊客而言是有趣體驗，但有部分駕駛者作出罔顧安全的行為，例如在駕駛途中突然伸手觸摸在旁行駛的巴士車身，或在交通燈位停車後逕自下車與同伴合照，甚至因不熟悉交通規則而導致逆線行車等驚險事故，卻令人日感憂慮。東京警視廳上月公布，自今年3月底起，涉及觀光高卡車的意外已有12宗，當中有10宗與遊客有關，幸無人傷亡。不過高卡車車身較低，難被巴士與貨車等大型車輛的駕駛者留意，隨時導致嚴重車禍。有巴士公司近日更向司機派發告示，提醒行車時要提防高卡車。


法例寬鬆 不必戴安全帶頭盔

日本現行法例對高卡車規管相當寬鬆，所有排氣量在50cc以下、最高馬力不超過0.6kW（少於1匹）的小型汽車，駕駛時並不一定需要佩戴安全帶或戴頭盔。日本汽車新聞網站autoc-ONE指出，國土交通省早在8年前已就規管超小型汽車展開實際試驗，然而公眾對於為何要必須引入、規管超小型汽車莫衷一是，政府暫未能落實大規模法例改革，觀光高卡車可說是在法律灰色地帶中找到生存空間。


不少人視觀光高卡車為日本新的旅遊業資源，為其吸引外國旅客的潛力寄予厚望，但如何確保安全仍是有待處理的急切問題。國土交通大臣石井啓一上月會見記者時稱，制定合適政策振興旅遊業，同時讓旅客安全旅行時必要課題，當局將盡早就深受旅客歡迎的高卡車制定初步安全對策。東京警視廳要求當地5間觀光高卡車租賃公司改善安全措施，包括勸喻顧客採用頭盔等保護裝備、禁止顧客駕駛期間使用手提電話等，另外亦要求租車公司按需要預先租用停車位，以免顧客胡亂泊車影響交通。