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【明報專訊】一帶一路成為近期國策投資大熱,港鐵(0066)主席馬時亨日前出席一帶一路高峰論壇時也透露,港鐵有意與中國鐵路總公司合作競投今年底招標的吉隆坡至新加坡路線高鐵計劃(下稱隆新高鐵),這亦是港鐵首個關於一帶一路的投資項目。
或伙央企競投隆新高鐵
資料顯示,隆新高鐵計劃全長350公里,將於今年底招標,預計於2026年落成。馬時亨表示,港鐵希望在一帶一路的發展策略下開拓更多新市場,尤其是位於一帶一路沿線的國家,有不少人口高度集中的城市,對鐵路存在一定需求。不過,港鐵亦會小心考慮不同因素,例如項目在財務上是否可行,以及會檢視風險;他認為,風險將會來自政治、財務和貪污等方面,但財務問題可透過亞投行的融資解決。
港鐵早於去年12月與中國鐵路總公司簽訂合作諒解備忘錄,將會在未來於一帶一路沿線60個國家展開合作。馬時亨表示,港鐵已有海外投資經驗,主要是在已發展國家發展業務,且對海外投資要求的內部回報及風險嚴格。
或伙央企競投隆新高鐵
資料顯示,隆新高鐵計劃全長350公里,將於今年底招標,預計於2026年落成。馬時亨表示,港鐵希望在一帶一路的發展策略下開拓更多新市場,尤其是位於一帶一路沿線的國家,有不少人口高度集中的城市,對鐵路存在一定需求。不過,港鐵亦會小心考慮不同因素,例如項目在財務上是否可行,以及會檢視風險;他認為,風險將會來自政治、財務和貪污等方面,但財務問題可透過亞投行的融資解決。
港鐵早於去年12月與中國鐵路總公司簽訂合作諒解備忘錄,將會在未來於一帶一路沿線60個國家展開合作。馬時亨表示,港鐵已有海外投資經驗,主要是在已發展國家發展業務,且對海外投資要求的內部回報及風險嚴格。
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