電動車商自掏腰包谷銷情 政府補貼大減 車企經銷商齊出手

【明報專訊】內地從去年起逐步減少新能源汽車國家與地方補貼，北京今年1月更曾因新能源車資格審核目錄遲遲未能出台，導致大量車企「有車不能賣」，拖累銷情大跌。記者走訪北京多家4S店發現，雖然政府補貼大減，但廠家與經銷商卻加大補貼力度催谷銷情，而新能源車上牌額度緊絀亦將刺激消費者的「搶車」意欲。
明報記者 尉奕陽、陳子凌 北京報道
根據財政部新規，2017年內地純電動乘用車國家補貼（國補）金額將下調20%（見表）。而由於北京市規定地方補貼（地補）為國補的50%，即由去年的5.5萬元（人民幣·下同）大跌60%至2.2萬元，導致2017年北京市新能源車政府補貼總額從去年的11萬元銳減四成至6.6萬元。
上牌審核耽誤 到期前掀搶購潮
儘管政府補貼大減逾4萬元，新能源汽車卻並未因此大幅漲價，以比亞迪（1211）純電動房車e5為例，13.98萬元的售價僅較去年上漲1萬元。明德眾邦（北京）汽車銷售有限公司銷售顧問汪明陽表示，為緩衝政府補貼大幅降低帶來的衝擊，今年廠家與經銷商「自掏腰包」分別補貼2.9萬元與5000元，令補貼總額維持在10萬元，以此支持銷售。
儘管如此，中汽協數據仍顯示內地今年1月新能源汽車銷量按年大減74.4%至5682輛，除補貼減少外，北京等城市新能源車審核目錄未及時出台亦導致許多車企「有車不敢賣，賣了或無牌」。而由於北京新能源車上牌（指發出車牌）存在限額，一度導致逾萬名已取得上牌資格的車主面臨今年4月底資格過期的窘境。
車源緊 廠商不敷需求
北京鑫敏恒集團比亞迪新能源車銷售處王經理表示，最新審批目錄已於上月底出台，許多客人因資格即將到期來搶購，導致車源緊張，比亞迪e5的庫存甚至無法滿足訂單需求。北京中澤天盛汽車銷售服務公司銷售市場經理肖劍表示，市傳未來3年北京新能源車免費上牌額度將逐漸減少，導致購車者提前搶車，今年開年伊始北京共6萬張2017年新能源車牌照額度便已發出逾4萬張。
此外，財政部長肖捷昨日在全國人大新聞發布會上表示，內地新能源車不僅降低補貼標準、設置補貼上限，亦提高准入門檻，目的是要形成「扶優扶強」的財政政策導向，有利於促進新能源汽車產業健康發展，亦可有效防止出現市場扭曲現象。