新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】恒指昨跌48點，收報23,728點，成交金額821億元。美股由穩步上升變成加速上升，但亞洲股市有點跟不上，除了日股受惠圓匯貶值而較強外，中港股市下跌，韓台股市升幅也不多。港股高開268點後持續回落，市場都趁高沽貨，高位出現穿頭破腳的大陰燭，走勢欠佳，但筆者認為調整幅度不會太多，估計23,000點已是最壞情况，轉勢大跌機會微，是低吸績優股和強勢股的好時機。
美股大升300點，傳媒多以史上最快的1000點升幅為報道重點，只花了24個交易日。美股上升速度愈來愈快，這是很典型的資金市特徵。雖然聯儲局已停止QE，但並沒有代表收水，多年來向市場注入以萬億美元計的資金依然存在，同時歐洲央行和日本央行依然在放水，流動性氾濫情况只有加劇並無改善。
多地通脹加劇 債市資金湧向股市
跟過去多年不同，全球製造業PMI均表現強勁，歐元區2月製造業PMI終值為55.4，創近6年新高；中國2月財新製造業PMI為51.7%，為4年來次高增速，官方製造業PMI為51.7％高於預期；美國2月ISM製造業指數57.7，創2014年8月份以來新高，好於預期56.2。經濟強勁復蘇的同時多地通脹加劇，德國已達到2.2%，聯儲局的通脹指標PCE（平減物價指數），1月份亦達到1.9%。在通脹環境下，債市資金更湧向股市，持續多年的債市泡沫，正逐漸轉化為股市泡沫。現在的重點是流動性和再通脹，一天這兩個主題未扭轉，歐美股市升勢都難以止步。
亞洲股市升幅跟不上，可能與美元重新轉強有關，但中港股市年初至今表現強勢，出現調整亦非常正常。當然，昨日走勢欠佳，升至24,080點後便大幅回落，可見24,000點阻力極強，國指亦失守10,308點的高位區間下限，MACD發出「牛熊」訊號，均顯示走勢轉弱。另外，見頂指標的即月期指未平倉合約亦正式突破15萬張，達到153,405張。筆者本周初已指出，兩會前夕及期間，中港股市表現一般，要待結束時才會有好表現，這個模式似乎仍然有效。
雖然高位阻力強勁，走勢又轉差，但筆者傾向今次調整不會太深，估計最多也只會見23000點。趁市况調整，應該吸納一些績優股和強勢股，前者如銀娛（0027）、光國（0257）、新地（0016）、福耀玻璃（3606）等，後者則可留意汽車、水泥、燃氣等。
趁調整買吉利長汽 博5%反彈
2016年乘用車銷售2437.7萬輛量，按年急增14.9%，與購置稅優惠有關。雖然優惠減半，但市場預期今年可保持增長5%，主因是三四線城市的需求強勁。內地去年開始出現一個趨勢，就是三四線城市人口開始穩定下來，過去不斷流向一二線城市的情况出現改變，農民工亦更多選擇本土就業。他們絕對能負擔10萬元以下的車款，基本上都是內地自主品牌，如吉利（0175）、長汽（2333）等。由於累積升幅已相當多，估值已反映了理想的銷售前景，但趁股價調整時買入，例如吉利在10元附近、長汽在9元附近買入，會有5%至10%的反彈空間。
[張兆聰 還看今朝]
美股大升300點，傳媒多以史上最快的1000點升幅為報道重點，只花了24個交易日。美股上升速度愈來愈快，這是很典型的資金市特徵。雖然聯儲局已停止QE，但並沒有代表收水，多年來向市場注入以萬億美元計的資金依然存在，同時歐洲央行和日本央行依然在放水，流動性氾濫情况只有加劇並無改善。
多地通脹加劇 債市資金湧向股市
跟過去多年不同，全球製造業PMI均表現強勁，歐元區2月製造業PMI終值為55.4，創近6年新高；中國2月財新製造業PMI為51.7%，為4年來次高增速，官方製造業PMI為51.7％高於預期；美國2月ISM製造業指數57.7，創2014年8月份以來新高，好於預期56.2。經濟強勁復蘇的同時多地通脹加劇，德國已達到2.2%，聯儲局的通脹指標PCE（平減物價指數），1月份亦達到1.9%。在通脹環境下，債市資金更湧向股市，持續多年的債市泡沫，正逐漸轉化為股市泡沫。現在的重點是流動性和再通脹，一天這兩個主題未扭轉，歐美股市升勢都難以止步。
亞洲股市升幅跟不上，可能與美元重新轉強有關，但中港股市年初至今表現強勢，出現調整亦非常正常。當然，昨日走勢欠佳，升至24,080點後便大幅回落，可見24,000點阻力極強，國指亦失守10,308點的高位區間下限，MACD發出「牛熊」訊號，均顯示走勢轉弱。另外，見頂指標的即月期指未平倉合約亦正式突破15萬張，達到153,405張。筆者本周初已指出，兩會前夕及期間，中港股市表現一般，要待結束時才會有好表現，這個模式似乎仍然有效。
雖然高位阻力強勁，走勢又轉差，但筆者傾向今次調整不會太深，估計最多也只會見23000點。趁市况調整，應該吸納一些績優股和強勢股，前者如銀娛（0027）、光國（0257）、新地（0016）、福耀玻璃（3606）等，後者則可留意汽車、水泥、燃氣等。
趁調整買吉利長汽 博5%反彈
2016年乘用車銷售2437.7萬輛量，按年急增14.9%，與購置稅優惠有關。雖然優惠減半，但市場預期今年可保持增長5%，主因是三四線城市的需求強勁。內地去年開始出現一個趨勢，就是三四線城市人口開始穩定下來，過去不斷流向一二線城市的情况出現改變，農民工亦更多選擇本土就業。他們絕對能負擔10萬元以下的車款，基本上都是內地自主品牌，如吉利（0175）、長汽（2333）等。由於累積升幅已相當多，估值已反映了理想的銷售前景，但趁股價調整時買入，例如吉利在10元附近、長汽在9元附近買入，會有5%至10%的反彈空間。
[張兆聰 還看今朝]
留言 (0)
