沙中線隧道穿屋苑 居民憂損樓宇

【明報專訊】政府昨就沙田至中環線鐵路的走線及車站選址方案刊憲，部分路段會穿越土瓜灣、黃大仙及半山等17座住宅大廈或屋苑的地底，有居民擔心因此影響樓宇結構，希望港鐵及政府詳細解釋。

地署須收回7大廈地層

根據資料，全長約17公里的沙中線會穿過多座住宅大廈地底，包括土瓜灣高山道、山西街及漆咸道北一帶，鐵路管道會在該7座大廈地底10多米穿過，故地政總署要收回這些地底層，其中高雅軒及利榮大廈更要收回全部大廈的地層。另一樓齡21年的黃大仙翠竹花園，第5及第7座地底50多米，亦會有工程進行。

港島方面，半山的港景別墅、寶雲大廈、寶德臺、輝煌大廈及柏齡大廈部分地層亦要收回。

有居於高山道的居民表示，雖然沙中線可令該處樓價升值，但不清楚工程原來會在大廈地底進行，擔心該處樓齡較高，結構安全受影響，希望港鐵可詳細解釋情况。

政府發言人說，由於沙中線工程規模龐大，走線途經多個社區，故需較預期長的時間聽取及考慮社區人士的意見及建議，估計法定諮詢程序可於2012年初完成，然後動工。由於大圍至紅磡段需進行額外強化工程以避免收回私人樓宇，工程預計需時6年，並於2018年完工。

造價600億首期2018完工

為配合其他基建工程，如灣仔發展計劃第二期及中環灣仔繞道，預計紅磡至金鐘段將於2020年完工。據現時估算，沙中線造價約600多億元，惟仍要視乎走線詳細設計、地盤勘測和法定諮詢等，才能有最後定案。而由即日至明年1月25日，公眾有權就沙中線鐵路方案提出反對。任何有可獲得補償權益的人士，均可根據條例規定申索賠償。