新空管啟用首月誤測航機80次

【明報專訊】啟用近3個月的新空管系統問題屢揭不絕。傳真社昨引述民航處消息稱，新系統在啟用首個月已出現逾80次「鬼機」、「航機或航機資料消失」及「雙重軌迹」個案，當中逾30次導致「衝突警告」誤鳴，但民航處從未向外公布。報道並稱，新系統承辦商雷神公司曾承認，有關問題與新系統的「演算法」（algorithm）不足有關。


民航處指屬現有雷達技術限制

民航處昨晚回應稱，雷神公司本月底將送達用在臨場測試、旨在改善新空管系統雷達顯示屏未能顯示航班資料問題的新程式，民航處將適時採用，又稱處方沒有意圖隱瞞新系統運作問題狀况。


民航處重申，新系統雷達顯示屏上的航機影像出現問題，是源於現有的雷達技術限制，例如雷達信號接收受外在因素干擾或受地勢影響、航機上的應答器出現問題等，有關現象非新系統獨有。


民航處又稱，上月舉行的專家小組第二次會議中，小組成員認為新系統的安全表現指標，至目前為止優於國際要求，但因新系統全面推行的時間尚短，小組敦促民航處繼續改善程式；處方將繼續加強與承辦商及前線員工的溝通，以解決新系統的磨合問題。


30「鬼機」20飛機失蹤

傳真社昨報道，綜合多名民航處員工提供的資料後，發現新空管系統在啟用首個月，最少出現30次偵測到「雙重軌迹」、30次偵測到「鬼機」及20次出現「航機或航機資料消失」的個案，包括去年11月18日，新系統顯示一班由澳門飛往杭州的航機NX226，與另一班實際上不存在、被偵測到處於高空約20,000呎的「鬼機」非常接近，系統因此接連發出「預測衝突警告」及「衝突警告」，警告持續超過1分鐘；當時前線空管人員在接獲警告後要求NX226改變飛行方向，但機師表示在視線範圍及飛機的空中防撞系統，都沒有其他航機。


傳真社：雷神認未能綜合雷達信號

報道又稱，對於新系統出現上述問題，雷神公司去年底曾向民航處簡報，承認是新系統的「演算法」不足，未能綜合部分雷達信號，並承諾會提升軟件改善情况。但有前線空管人員向傳真社稱，在新系統啟用近3個月，「鬼機」、「航機消失」、衝突警告誤鳴等次數一直沒有明顯減少。