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【明報專訊】港鐵(0066)主席馬時亨認為,香港有很多方面可以參與「一帶一路」,特別是在系統管理及金融服務兩大方面。他以港鐵為例,指「一帶一路」的倡議,可在滿足香港經濟發展,加強香港地位。
他表示,去年港鐵成立了鐵路學院,之後前往「一帶一路」沿線國家推廣香港,都深受歡迎,例如哈薩克斯坦就派員來港受訓。
馬時亨稱,哈薩克斯坦正在建造輕軌系統,融資方部分來自中國,建造公司也是中資企業,而香港在當中的角色,可以是提供技術上的培訓,特別是學習如何營運自己的鐵路系統。他認為,除了鐵路管理外,香港在機場的管理、進口貨物的管理等都富有經驗,因此香港可以借此機會向外發展。但重點是,香港必須主動出擊,不能坐等機會。
高盛亞洲主席范華達提到,香港可以在融資過程中扮演重要角色。由於「一帶一路」項目將衍生不少綠色債券,而香港擁有良好框架與監管環境,亦有龐大的資本市場,因此香港在債券市場可以有所作為,尤其是在「債券通」的憧憬下,讓內地投資者進入香港債券市場,相信在不久未來就會成為現實。
他表示,去年港鐵成立了鐵路學院,之後前往「一帶一路」沿線國家推廣香港,都深受歡迎,例如哈薩克斯坦就派員來港受訓。
馬時亨稱,哈薩克斯坦正在建造輕軌系統,融資方部分來自中國,建造公司也是中資企業,而香港在當中的角色,可以是提供技術上的培訓,特別是學習如何營運自己的鐵路系統。他認為,除了鐵路管理外,香港在機場的管理、進口貨物的管理等都富有經驗,因此香港可以借此機會向外發展。但重點是,香港必須主動出擊,不能坐等機會。
高盛亞洲主席范華達提到,香港可以在融資過程中扮演重要角色。由於「一帶一路」項目將衍生不少綠色債券,而香港擁有良好框架與監管環境,亦有龐大的資本市場,因此香港在債券市場可以有所作為,尤其是在「債券通」的憧憬下,讓內地投資者進入香港債券市場,相信在不久未來就會成為現實。
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