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【明報專訊】深港通今日正式啟動，但綜合基金界消息稱，盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行，讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。愛爾蘭中央銀行向本報承認，該行「尚未對深港通作出決定」。除外資北上遇阻，據內地業界透露，有部分內地公募基金仍未獲中證監開「綠燈」，使用深圳的港股通。這意味深港通初期，無論北上或南下，都有大量基金未能參與。
明報記者 廖毅然
基金業界透露，深港通開通初期，大量機構投資者只能作壁上觀。儘管不少基金已在使用滬港通，但由於滬深市場風險程度不一，盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通，仍須再向監管作出申請，並等待審批。
盧森堡基金公會：須更新說明書
盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示，現時有起碼125隻盧森堡基金可以利用滬港通，但若要使用深港通，必須更新基金說明書，表明會買入深圳股票，再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為，若基金早已參與滬港通，要參與深港通相對較易。
內地方面，直至去年3月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單，但據悉仍有部分內地公募基金未獲放行，無法在開通初期透過深港通買入港股
愛爾蘭央行：未有任何決定
本報向盧森堡金融監管委員會及中證監查詢，至今未獲回覆。本報同時向愛爾蘭中央銀行查詢，發言人回應稱，當地基金若要參與深港通，必須先滿足UCITS對於託管人的要求，確保託管人對該批股份在任何時候都有控制權。該行未有正面回應是否已收到基金申請使用深港通，但強調現時未有對深港通作出任何決定。
盧森堡及愛爾蘭一直是基金的主要註冊地，最新數字顯示，盧森堡有3897隻註冊基金，愛爾蘭則有1231隻。根據證監會的最新數據，在香港銷售的基金，主要亦來自盧森堡及愛爾蘭，合共佔總數58％。
港投資基金公會：料非關法規
香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為，滬港通初期出現的問題現已解決，歐洲監管機構未就深港通開綠燈，估計並非法規上的問題，相信1至2個月內可以解決。她續稱，因為滬深兩地市場的風險程度有異，另外UCITS對託管人的責任相當重視，業界有可能在開通後，視乎市場情况及測試結果，才決定是否向監管機構申請使用深港通。
回顧滬港通開通初期，由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問，因此直至開通後第二個月，盧森堡當局才批准基金使用滬股通，而愛爾蘭的基金更在去年6月才獲放行。
港交所（0388）發言人表示，國際基金的監管機構已批准了基金參與滬港通，而深港通與滬港通的機制是一樣，因此預期在不久將來，國際基金也會獲批參與深港通。
[深港通]
明報記者 廖毅然
基金業界透露，深港通開通初期，大量機構投資者只能作壁上觀。儘管不少基金已在使用滬港通，但由於滬深市場風險程度不一，盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通，仍須再向監管作出申請，並等待審批。
盧森堡基金公會：須更新說明書
盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示，現時有起碼125隻盧森堡基金可以利用滬港通，但若要使用深港通，必須更新基金說明書，表明會買入深圳股票，再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為，若基金早已參與滬港通，要參與深港通相對較易。
內地方面，直至去年3月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單，但據悉仍有部分內地公募基金未獲放行，無法在開通初期透過深港通買入港股
愛爾蘭央行：未有任何決定
本報向盧森堡金融監管委員會及中證監查詢，至今未獲回覆。本報同時向愛爾蘭中央銀行查詢，發言人回應稱，當地基金若要參與深港通，必須先滿足UCITS對於託管人的要求，確保託管人對該批股份在任何時候都有控制權。該行未有正面回應是否已收到基金申請使用深港通，但強調現時未有對深港通作出任何決定。
盧森堡及愛爾蘭一直是基金的主要註冊地，最新數字顯示，盧森堡有3897隻註冊基金，愛爾蘭則有1231隻。根據證監會的最新數據，在香港銷售的基金，主要亦來自盧森堡及愛爾蘭，合共佔總數58％。
港投資基金公會：料非關法規
香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為，滬港通初期出現的問題現已解決，歐洲監管機構未就深港通開綠燈，估計並非法規上的問題，相信1至2個月內可以解決。她續稱，因為滬深兩地市場的風險程度有異，另外UCITS對託管人的責任相當重視，業界有可能在開通後，視乎市場情况及測試結果，才決定是否向監管機構申請使用深港通。
回顧滬港通開通初期，由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問，因此直至開通後第二個月，盧森堡當局才批准基金使用滬股通，而愛爾蘭的基金更在去年6月才獲放行。
港交所（0388）發言人表示，國際基金的監管機構已批准了基金參與滬港通，而深港通與滬港通的機制是一樣，因此預期在不久將來，國際基金也會獲批參與深港通。
[深港通]
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