【明報社評】美食車歷經醞釀、討論和一系列安排，政府選定了16款入選美食，預期今年底美食車就可以定點營運。初步看來，入選美食顯示了創新，或是傳統與創新結合的心思，反映入選者都注入了大量心血，值得期待。政府現階段把美食車定位為旅遊項目，而且是定點停泊，與普及化還有一定距離。政府透過先導計劃汲取經驗，兩年之後應該擴大美食車數量，除了定點營運，亦要研究讓美食車流動營運。這是除了鼓勵更多青年人創業，也可以豐富本港旅遊吸引力，使美食車成為本港其中一道風景線，增添「東方之珠」的多層次魅力。
美食車不泥古
體現中西薈萃
去年3月，財政司長在預算案提出引入美食車之後，引起一陣熱議，不少人把手推木頭車傳統小販擺賣街頭熟食，與美食車相提並論。有人把美食車概念引伸為大笪地市集或夜市，亦有人認為魚蛋、雞蛋仔、缽仔糕、菠蘿油等本土特色小食將會華麗轉身，成為衝出香江的美食了。這些思維不能說有什麼不對，不過，若引入美食車是讓熟食小販重新走上街頭，顯然捉錯用神；事實上，美食並非也不應該是熟食小販政策。另外，大家熟知的所謂小食本已不乏供應渠道，設若美食車加入售賣，連增值也談不上，也背離了美食車創新創意的原旨。
政府公布的16款入選美食，值得欣慰是重視創意，即使一些傳統小食亦加入新意，重新接受消費者的檢驗。例如入選的美食，有用菠蘿包製作的漢堡，或乾脆做鮮忌廉菠蘿包，雞蛋仔與涼粉配搭，五色餃子，花膠瑤柱羹等，都在道地傳統中見到新意；其他多款三文治、炒飯，初步看來用料見新意。入選美食，經由包括美食家在內的評審員衆裏挑一，晉身先導計劃，應該達到一定水平。另外，16款美食其中8款中式、4款西式、4款屬國際食品組別，中西薈萃，體現了不同文化在本港融會的特色。
入選美食是參加者與評審員的共同產物，說明香港社會重視傳統的同時，卻不泥古，反映出來的勇於創新氛圍，是社會向前發展的動力。今次落選的參賽者設計了什麼美食，外界無緣得知，期望他們不要氣餒，只要朝着創新創意之路走下去，本港街頭美食就有他們添磚增瓦的空間。事實上，先導計劃之後，預期美食車計劃將會擴大，今次落選者屆時就有機會捲土重來。
今次入選16款美食，其中7款由初創或微型企業創作。設計新款美食，需要大量幕後工作，例如用料、烹調、賣相設計等，除了專業要求，涉及不少人力物力；這7款美食得以在競爭中脫穎而出，與有飲食集團背景的參賽者相比，他們的入選更來之不易。不過，懂得烹調美食，不等於懂得營運美食車，烹調與營運是完全兩回事。例如，即使食物香氣四溢，美味可口，但是烹調需時，顧客需長時間輪候；在街頭，顧客耐性有限，很容易就見異思遷了。另外，營運美食車就是做生意，一大堆營運瑣屑事務都要兼顧。因此，特別期望入選的初創人士，除了懂得烹調，還要有做好這盤生意的心理準備。
懂得烹調美食
還須做好生意
據介紹，商業及經濟發展局將有專責人員提供協助，使入選者的美食車符合規定要求、協助辦理申領牌照手續等。這是恰當做法，有助於美食車可持續發展，特別是初創和微型企業更需要這種協助，即使日後擴大推行，政府也要維持有關安排。
首批16輛美食車，預期今年底營運，它們將停泊在8個景點，包括金紫荊廣場、中環海濱等，據知會有輪流停泊的安排，即是每一輛都有機會在各個景點營運。先導計劃階段，這個安排可以接受。不過，來港旅客並非只去這些景點，所以政府應該展開規劃，讓美食車可以流動方式在各區營運。這在一方面吸引無處不在的旅客，另外設若美食車在某一時段都在一個地點出現，市民為其美食排隊光顧，則街頭一道風景線於焉形成，也反過來吸引旅客的注意。可以說，美食車對於旅遊城市乃大有可為，這是可以塑造一個城市性格和面貌的工程。期待政府花更多心思做好美食車計劃，豐富街頭層次，促使美食車與居民生活結合，那麼「東方之珠」除了購物天堂之外，還有另一道風景線讓旅客口碑相傳。
歡迎回應 editorial@mingpao.com
新聞類別
副刊
詳情#
留言 (0)
