着陸停泊費增兩成 香港快運或加價

【明報專訊】3年前轉型廉航的香港快運（HK Express）去年度首次錄得盈利，惟上月機管局調升機場着陸費與停泊費，加幅最多約19%，直接加重航空公司成本壓力。HK Express首席執行官Andrew Cowen在接受本報專訪時表示，當局應選擇其他渠道為第三跑道融資，而非直接轉嫁旅客及航空公司，同時亦未有否認未來機票加價的可能。


稱三跑應另覓融資渠道

機管局此前宣布自9月1日起向航空公司「開刀」加收着陸與停泊費，料可於未來5年內落袋約30億元用於興建「三跑」。Cowen表示，雖然政府此番收費對象為航空公司而非乘客，但未來機票價格亦有機會因此漲價，惟調整幅度仍待批核。他認為，香港一方面擔心旅客量下滑，一方面卻不斷增加機場收費，質疑兩者方向背道而馳。


短期公布台灣東南亞新航線

對於盈利後的HK Express是否會考慮像其東南亞競爭對手亞航（AirAsia）般在港上市，Cowen表示，公司會全面考慮，但現時未有明確計劃。他續稱，公司計劃於近期公布台灣與東南亞兩條新航線，至明年再推出約11至16條航線，啟航日期視乎起落機位而定。


至於今年早已宣布開通卻遲遲未能成行的老撾，以及美國關島與塞班航線，Cowen稱其仍需進行較多安全審批，希望可於8月完成，而由於民航處即將啟用新空管系統，並於10月底起的1個月內削減近7%航班，Cowen表示會因此調整新航線起降時段，冀可於11月底正式啟航。