小巴加價 進智虧轉盈 燃料成本大減三成

【明報專訊】本地公共交通不斷加價，提供本港專線小巴及居民巴士服務的進智公交（0077）昨日公布截至今年3月全年業績，期內轉虧為盈錄得2942.6萬元純利，主要受惠於多條小巴線加價及燃料成本下降，其中部分路線車費加幅更高達一成。集團派發末期息每股0.1元。


明報記者 陳子凌

進智公交昨日收報1.35元，升0.75%。據業績所指去年公司重組小巴路線，包括新增4條大埔區小巴線，令公司營運小巴線增至65條，居民巴士路線亦由3條增至4條。同時，去年亦繼續申請上調車資，期內21條小巴線獲准加價，加幅介乎4.5%至9.4%，加上乘客量有1.1%增長，令期內收入增加4.2%至3.71億元。


乘客量增長1.1%

同時，受惠於燃料價格大幅下跌，去年燃料成本大幅減少，平均柴油及液化石油氣單位價格分別下跌29.7%及27.9%，令燃料成本按年減少29.9%至4184.1萬元，總直接成本也因此減少3.6%至2.99億元；此外，雖然西港島線通車影響到公司於鄰近地區營運小巴線的乘客量，不過在參與票價優惠計劃之下，提高了小巴價格競爭力，因而彌補流失的乘客量，而去年總乘客量錄得1.1%增長，達到5710萬人次。


不過，受累於內地旅客訪港人次下跌，集團表示旅遊巴租賃行業充滿挑戰，因此公司管理層認為公共巴士牌照帳面值可能會出現減值，按使用價值基準所進行公共巴士牌照減值測試結果顯示，期內公共巴士牌照減值撥備為210萬元。同時小巴牌估值亦連年下滑，今年最新估值每個約518萬元，過去5年累跌超過兩成（見圖）。


稱人手嚴重短缺 工資有調整壓力

另外，進智公交表示，對於政府提出為大幅改善目前綠色專線小巴於繁忙時段供應不足的情况，擬將小巴座位由16個增加至19個，表示歡迎並支持。公司現時有220輛長型小巴，佔車隊約62%，均可額外容納3個座位。座位增加後，相信乘客將受惠於較短候車時間，公司則可增加收益，減輕營運成本上漲壓力。成本方面，進智料繼續受惠於較低燃料價格。然而人手短缺問題仍為主要壓力，公司或需進一步調整車長薪金，務求維持班次及服務質素。