萬科重組 須三分二AH股東通過 管理層拉票：深鐵項目有優先權

【明報專訊】萬科股權之爭劇情峰迴路轉，萬科為擊退寶能於上周五（17日）正式宣布重組方案，擬引入深圳地鐵作第一股東，但卻遭一直沉默的原大股東華潤高調反對。公司昨晚召開電話會議為方案拉票，因為AH兩個股東會其中一個不通過，方案便會被否決。高級副總裁譚華杰多次表示引入深鐵是為了在軌道物業項目發展上取得同業領先優勢，是關乎企業生死而非只考慮「大股東是誰、管理層是誰」。


明報記者 陳子凌

譚華杰稱，參考其他公司類似重組例子，會在兩個月內舉行第二次董事會修訂及表決最終方案，再於45日內舉行特別股東會，由於萬科為A+H上市，因此要分別舉行A股及H股的股東會，兩個股東會都需要三分之二出席股東贊成，才能正式通過重組，而由於A及H股東會中，只要一個不通過方案，則整個重組便會被否決。當中，表明會反對的華潤現持有15%左右股權，若連持股24%左右的寶能都不支持重組，則萬科已很難在A股股東會得到足夠贊成票。因此整個程序大約要4個月左右才能完成。


程序需時約4個月

因此譚華杰也積極拉票，稱預期未來10年內地軌道交通及周邊物業需求強勁，現在引入深鐵，萬科將可獲得深圳乃至其他城市的軌道物業項目開發先機，能贏在起跑線，否則就要跟其他地產商高價搶地。又稱萬科日後還可以與其他軌道公司有個別項目合作，深鐵則要保證其項目開發上，萬科有優先權。


拒答華潤寶能相關問題

對於華潤對方案持反對態度，以及寶能系的立場等等，譚華杰全部以不符合會議目的為由拒絕回答，但他強調，重組方案是為了公司長遠發展著想，非單單「為了誰做大股東、誰做管理層」，相信所有股東從自身長遠利益考量都會支持方案，「管理層亦會厚著面皮去爭取支持」，但如果方案最終不獲通過，譚華杰直言萬科下一步「那真不知道了，所以會盡一切可能尋求股東們支持」。另譚華杰估計萬科A股最快可於7月4日前復牌，不過寶能作為主要股東，按規定有1年鎖定期，故復牌後亦只能買入，不可賣出；此外如重組獲通過，H股比例會被攤薄至10%規定水平以下，萬科將有需要增發H股。


至於萬科有多名高層在內的管理人員在停牌前沽出股票，疑似間接供貨予寶能，譚華杰解釋，沽貨者非全是高層，且增持者多於減持，亦相信減持者是因個人財務需要而套現。