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【明報專訊】經營環境困難,不少大企業如東亞(0023)、國泰(0293)等都面臨是否裁員的抉擇,太古(0019)主席史樂山不諱言今年是國泰「困難的一年」,惟強調目前仍是「零裁員」,不過他坦言難以保證,在經濟更差時永不裁員。
稱今年是「困難的一年」
今年航空業波非常波動,史樂山形容「航空業面對非常波動的經營環境,即使客運在1月至2月表現良好,但之後隨即放緩,而且所受到是全球影響,貨運亦現弱勢,所以今年是國泰困難的一年」。他稱,油價及貨幣波動問題亦不易應付,但是國泰首架新訂省油A350飛機已經交付。現階段他難以說定經濟更差時永不裁員,可幸是內地航空業務仍好,亦未見廉航競爭致損失市場佔有率。
油價跌累海洋業務 或再賣船
他認為香港機場從在區內排名第三、四位爬升至龍頭甚至世界三大航空樞紐之一得來不易,理應在容量有限時與各界合作去擴容。油價大跌已影響到海洋業務形勢較差,太古已售5艘船隻減磅,但是形勢未見好轉下或還要售船。
稱今年是「困難的一年」
今年航空業波非常波動,史樂山形容「航空業面對非常波動的經營環境,即使客運在1月至2月表現良好,但之後隨即放緩,而且所受到是全球影響,貨運亦現弱勢,所以今年是國泰困難的一年」。他稱,油價及貨幣波動問題亦不易應付,但是國泰首架新訂省油A350飛機已經交付。現階段他難以說定經濟更差時永不裁員,可幸是內地航空業務仍好,亦未見廉航競爭致損失市場佔有率。
油價跌累海洋業務 或再賣船
他認為香港機場從在區內排名第三、四位爬升至龍頭甚至世界三大航空樞紐之一得來不易,理應在容量有限時與各界合作去擴容。油價大跌已影響到海洋業務形勢較差,太古已售5艘船隻減磅,但是形勢未見好轉下或還要售船。
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