將藍隧道倘收3元 難平均分流

【明報專訊】立法會於上月通過高達151億元的將軍澳至藍田隧道（「將藍隧道」）工程撥款申請，惟政府一直未有定出收費水平。運輸及房屋局就該隧道的收費水平初步分析，顯示將藍隧道若與現時將軍澳隧道收費同樣為3元，上下午繁忙時間使用舊將軍澳隧道的車輛，仍較將藍隧道高出約一成。


立法會交通事務委員會委員范國威認為，若兩條隧道劃一收費仍未能做到平均分流，估計原因是現時將軍澳隧道的覆蓋人口較多，包括寶琳及坑口等，認為將藍隧道收費應調低至3元以下，以發揮更大的分流效果。


繁忙時間用舊隧多一成

運房局向立法會提交的補充文件透露，政府就將藍隧道的收費水平，對分流現時將軍澳隧道車流量進行初步分析。結果顯示，若兩條隧道同樣收費3元，上下午繁忙時間使用將軍澳隧道的車輛，仍較將藍隧道略多，比例為56%︰44%。若將藍隧道收費調升至6元，使用該隧道的車輛將更少，兩條隧道車輛的比例差別將最多擴闊至約65%︰35%。


政府重申在釐訂隧道和橋樑收費時，會考慮交通管理、資本成本，以及公眾負擔能力等因素。運房局指任何收費建議，均須透過立法落實，因此立法會屆時會有充分時間討論。


另外，將藍隧道有機會實施電子收費，文件指出，新加坡、台灣及英國等地均採用不同自動收費模式代替收費亭，政府亦會探討電子收費是否可行，並會適時諮詢立法會。


推電子收費 台免費為車裝晶片

運房局表示，決定採用哪一種自動收費模式，需要考慮多項因素，包括不同技術的優劣、車內裝置要求、安裝成本，以及與其他收費隧道的自動繳費系統是否兼容等。以台灣為例，當地為車輛首次安裝晶片為免費，之後每次更換費用為99元台幣（約24港元）。而新加坡的電子道路收費是採用「短距離微波通訊」科技，需要在車內安裝接收裝置，安裝或更換費用為150新加坡元（約850港元）。