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【明報專訊】早在PokeGuide籌備初期，兩兄弟已經考慮衝出香港，包括東京及倫敦等十多個城市。Brian坦言，香港市場始終有限，「如果只有兩至三個城市有需求，我們不會做，因為不值得。」後來他們發現，PokeGuide的概念大受外國人歡迎；加上外國商戶更願意投資在這些嶄新平台、用戶基礎群亦較香港大，料國外將更多用戶點擊廣告，令PokeGuide賺取更多費用。
話雖如此，兩兄弟在香港土生土長，自然對香港鐵路站的情况瞭如指掌；但外國的鐵路站結構較香港複雜得多，以東京為例，光是地鐵站的數目已是香港的兩倍多，該如何搜集數據？原來，因過往工作所需，Brian經常飛往外地公幹，並在各方友好的協助下，取得當地鐵路的數據，而兩兄弟及旗下員工亦要親身走訪各個城市以核對資料，Brian指：「譬如我去東京便花了足足10天搜集資料，但我仍需再飛往當地，以便更新資料。」
親身走訪當地車站核對資料
可是各城市的鐵路資料隨時更改，PokeGuide如何取得最新資料？對此，Brian充滿信心：「推出後會有反饋，加上我們可以聘請當地人協助核對，我不太擔心，畢竟核對比搜集資料的成本低得多。」他續稱，他們正建設一個可在多個城市運作的後台系統；料今年底前會推出包括東京等兩至三個城市，而app亦會同步增設當地語言。
[新經濟新天地]
話雖如此，兩兄弟在香港土生土長，自然對香港鐵路站的情况瞭如指掌；但外國的鐵路站結構較香港複雜得多，以東京為例，光是地鐵站的數目已是香港的兩倍多，該如何搜集數據？原來，因過往工作所需，Brian經常飛往外地公幹，並在各方友好的協助下，取得當地鐵路的數據，而兩兄弟及旗下員工亦要親身走訪各個城市以核對資料，Brian指：「譬如我去東京便花了足足10天搜集資料，但我仍需再飛往當地，以便更新資料。」
親身走訪當地車站核對資料
可是各城市的鐵路資料隨時更改，PokeGuide如何取得最新資料？對此，Brian充滿信心：「推出後會有反饋，加上我們可以聘請當地人協助核對，我不太擔心，畢竟核對比搜集資料的成本低得多。」他續稱，他們正建設一個可在多個城市運作的後台系統；料今年底前會推出包括東京等兩至三個城市，而app亦會同步增設當地語言。
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