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【明報專訊】軍改旗開得勝，空軍錦上添花，中國首個殲-20團今年成軍。這是繼美國「猛禽」F-22後，世界第二支由四代隱形戰機組成的空軍部隊，並將部署在南部戰區。以下揭開其廬山真面目，領略一下其神仙風光（廬山有個仙人洞）。
成軍速度比美國快5年
新世紀之初，中國決策發展四代隱形戰機，2007年立項，名「718工程」。到2011年1月11日，中國第一架四代隱形戰機殲-20，編號2001的技術驗證機，突然亮相並首飛成功，令全球側目。正在北京訪問的美國國防部長第一時間向時任國家主席的胡錦濤祝賀，美國權威媒體也第一時間播出了這個消息。美國電視主持人那種詫異，甚至帶有恐慌的表情給觀眾留下了深刻的印象。
這也難怪，一是中國保密做得好，知情的軍迷大力配合，用「絲帶」代替「四代」一詞，用自創的密碼語言代替敏感字眼，令美、日、台灣都摸不着頭腦。二、出於輕視，美國絕不相信中國有能力研製四代機。三、美國F-22從研製到服役花了20年，中國不到15年，速度之快也超出美國的預知能力。有趣的是，殲-20的外形與美國F-22和俄羅斯T-50完全不同，讓美國無法施展「中國偷美國技術」的慣技遮醜，其鬱悶可想而知。下面列出殲-20研發時間表：
第00批次，即驗證機批次，機身編號由200開頭。2001號機，2011年1月11日首飛成功。2002號機，2012年5月16日首飛成功。2003號靜力實驗機，測試靜力強度，也叫破壞性試驗，毋須公開亮相。
2004號機，塗上隱身塗料測試，試飛時塗上2002號以作迷惑，因為技術驗證機至少需要4架，若塗2004號，竊密者馬上猜到已塗上隱身塗料，一部手提雷達便能獲取隱身數據，這就是為什麼F-22臨時駐守沖繩時，美軍防日本人如防賊。此外，美國F-22驗證機有10多架，花多幾倍錢，效率並不比中國快。
第01批次，即原型機批次，機身編號以201開頭。2011號機，2014年3月1日首飛成功。2012號機，2014年7月26日首飛成功。2013號機，2014年11月29日首飛成功。2015號機，2014年12月19日首飛成功。2016號機，2015年9月18日首飛成功。2017號機，2015年11月24日首飛成功。
第10批次（讀「一零批」），即量產型批次，編號210開頭。第一架2101號去年亮相，今年1月18日首飛成功。第二架2102號今年1月17日亮相。
駐守雲南進可攻退可守
從缺2014編號可將原型機劃分成前後兩批，後一批已屬定型機，完全可以服役，即2015、2016、2017這3架殲-20原型機，加上2101、2102號兩架量產型機，一共5架殲-20，檢驗後便可交給空軍使用。
中國空軍標準編制，中隊4架戰機，大隊12架——相當於美國空軍的中隊，團36架左右——相當於美國空軍的大隊。
任何國家的編制都非一成不變，像殲-20這種高價值的四代機屬於「拳頭機」，4至6架便可組成一個大隊。首批飛行員也必定由經驗豐富的校級飛官擔任。由這種高含金量的殲-20大隊，配兩個殲-10A/B大隊，3個作戰大隊便可組成一個團，按慣例以最先進戰機作為團名，稱「殲-20團」或稱「殲-20混編團」。當年三代機殲-11，每團也只有18架，每大隊6架，後來產量增加才按標準配備。
據透露，目前首批36名殲-20種子飛行員，已組成特訓隊進駐132廠準備接機，首批殲-20將配備給空軍44師，首個殲-20團的編號定為「131團」。接機後訓練一段時間，中國首個殲-20團便可以正式成軍。
空軍44師原屬成都軍區空軍，基地在雲南昆明，這次軍改歸入南部戰區。首個殲-20團落戶雲南合理：
一、雲南屬於南部戰區的後方，幅員廣，周邊無強鄰，靠近其產地成飛研發基地，在安全、後勤保障、訓練環境等方面都適合部署首個殲-20團。
二、特殊情况下雲南又是前線，美國曾揚言在孟加拉灣打擊中國的縱深，開路先鋒必定是F-22，最先經過之地必定是雲南，由殲-20把守雲南最合適。
三、雲南面對兩個野心勃勃的國家印度和越南，都擁有蘇製三代機，但絕非是四代機殲-20的對手，妄動歪念的後果只能是雞蛋碰石頭。
此外，對於恩將仇報的越南反華頭目，四代機是最佳的斬首工具。雲南有地利之便，到河內轉一圈易如反掌，儆惡除奸之餘又可避免傷及平民。
2020年出升級版 每年組建一團
從上述殲-20研發時間表看出，2014年出了4架，2015年9月至2016年1月也出了4架，速度加快至每月1架。這表明中國的產能水平，年產12架沒有難度。但中國不會操之過急，估計今年只生產5至6架，明年組建第二個團，裝備東部戰區以作殺手鐧之用，而第三個團則於後年部署北部戰區。這3個團大約有15至20架殲-20戰機，與關島美軍F-22的最大部署量相當，出於保密和安全，美國並沒有在國外部署F-22，至於日本的F-35，何時到貨了無終期。
後年即2018年殲-20的生產便可轉入第二階段。這一階段將生產升級版的殲-20A，首批可能在2020年亮相，產量將提升至每年12架，可組建兩個殲-20大隊，配1個殲-10C/D大隊，或配1個殲-11C/D大隊，組成一個以殲-20為主力的戰鬥機團。換言之，每年可組建一個地道的殲-20團。
目前的難題是飛行員的培訓趕不上，原因是沒有雙座殲-20教練機。迄今能見到的，只是官方刊物登載的殲-20雙座仿真圖，真身仍未見到。有消息說已研發成功，另一消息則直指已試飛成功，即便不靠譜也為期不遠了。雙座殲-20可以發展為戰鬥轟炸機，那可能是世界上第一型雙座四代機。
F-22兩短板 殲-20後發優勢
殲-20具備越肩發射導彈的能力，即是運用後視雷達，使用具備向量推力可自由調整角度的導彈，越過機翼向後方攻擊。
隱形戰機相遇，皆因雙方都有隱形能力，到相互發現時距離都很近了，所以不太可能發生遠距離空戰，而是直接進入近距格鬥狀態。此時，即使有很強的向量噴嘴發動機（這是F-22的強項），有很強的機動能力，但已完全沒有轉身的機會了。所以，沒有越肩攻擊能力必定吃虧。
目前俄製R-73M2、美製AIM-9X，以及中國的霹靂-10（PL-10，曾掛載在殲-20彈艙測試）都具有越肩發射能力。但美國的AIM-9X雖有越肩發射能力，卻與F-22的射控系統配合有問題，F-22射控系統所採用的硬件和軟件都是20世紀的技術，使用有限制。這是F-22與殲-20相比的第一項短板。
此外，殲-20的彈艙和掛架設計獨特，導彈掛架伸出後，艙門仍可關閉，減少了飛機氣動外形所受的影響，利於隱身。F-22則做不到。這是F-22與殲-20相比第二項短板。
可裝載在殲-20彈艙並發射的霹靂-13（PL-13）也已研製成功。「這種全智能化的超級空空導彈的出現，有可能結束美國空軍的技術優勢」，美國將軍的憂慮不無道理。
作者是香港軍事評論員
成軍速度比美國快5年
新世紀之初，中國決策發展四代隱形戰機，2007年立項，名「718工程」。到2011年1月11日，中國第一架四代隱形戰機殲-20，編號2001的技術驗證機，突然亮相並首飛成功，令全球側目。正在北京訪問的美國國防部長第一時間向時任國家主席的胡錦濤祝賀，美國權威媒體也第一時間播出了這個消息。美國電視主持人那種詫異，甚至帶有恐慌的表情給觀眾留下了深刻的印象。
這也難怪，一是中國保密做得好，知情的軍迷大力配合，用「絲帶」代替「四代」一詞，用自創的密碼語言代替敏感字眼，令美、日、台灣都摸不着頭腦。二、出於輕視，美國絕不相信中國有能力研製四代機。三、美國F-22從研製到服役花了20年，中國不到15年，速度之快也超出美國的預知能力。有趣的是，殲-20的外形與美國F-22和俄羅斯T-50完全不同，讓美國無法施展「中國偷美國技術」的慣技遮醜，其鬱悶可想而知。下面列出殲-20研發時間表：
第00批次，即驗證機批次，機身編號由200開頭。2001號機，2011年1月11日首飛成功。2002號機，2012年5月16日首飛成功。2003號靜力實驗機，測試靜力強度，也叫破壞性試驗，毋須公開亮相。
2004號機，塗上隱身塗料測試，試飛時塗上2002號以作迷惑，因為技術驗證機至少需要4架，若塗2004號，竊密者馬上猜到已塗上隱身塗料，一部手提雷達便能獲取隱身數據，這就是為什麼F-22臨時駐守沖繩時，美軍防日本人如防賊。此外，美國F-22驗證機有10多架，花多幾倍錢，效率並不比中國快。
第01批次，即原型機批次，機身編號以201開頭。2011號機，2014年3月1日首飛成功。2012號機，2014年7月26日首飛成功。2013號機，2014年11月29日首飛成功。2015號機，2014年12月19日首飛成功。2016號機，2015年9月18日首飛成功。2017號機，2015年11月24日首飛成功。
第10批次（讀「一零批」），即量產型批次，編號210開頭。第一架2101號去年亮相，今年1月18日首飛成功。第二架2102號今年1月17日亮相。
駐守雲南進可攻退可守
從缺2014編號可將原型機劃分成前後兩批，後一批已屬定型機，完全可以服役，即2015、2016、2017這3架殲-20原型機，加上2101、2102號兩架量產型機，一共5架殲-20，檢驗後便可交給空軍使用。
中國空軍標準編制，中隊4架戰機，大隊12架——相當於美國空軍的中隊，團36架左右——相當於美國空軍的大隊。
任何國家的編制都非一成不變，像殲-20這種高價值的四代機屬於「拳頭機」，4至6架便可組成一個大隊。首批飛行員也必定由經驗豐富的校級飛官擔任。由這種高含金量的殲-20大隊，配兩個殲-10A/B大隊，3個作戰大隊便可組成一個團，按慣例以最先進戰機作為團名，稱「殲-20團」或稱「殲-20混編團」。當年三代機殲-11，每團也只有18架，每大隊6架，後來產量增加才按標準配備。
據透露，目前首批36名殲-20種子飛行員，已組成特訓隊進駐132廠準備接機，首批殲-20將配備給空軍44師，首個殲-20團的編號定為「131團」。接機後訓練一段時間，中國首個殲-20團便可以正式成軍。
空軍44師原屬成都軍區空軍，基地在雲南昆明，這次軍改歸入南部戰區。首個殲-20團落戶雲南合理：
一、雲南屬於南部戰區的後方，幅員廣，周邊無強鄰，靠近其產地成飛研發基地，在安全、後勤保障、訓練環境等方面都適合部署首個殲-20團。
二、特殊情况下雲南又是前線，美國曾揚言在孟加拉灣打擊中國的縱深，開路先鋒必定是F-22，最先經過之地必定是雲南，由殲-20把守雲南最合適。
三、雲南面對兩個野心勃勃的國家印度和越南，都擁有蘇製三代機，但絕非是四代機殲-20的對手，妄動歪念的後果只能是雞蛋碰石頭。
此外，對於恩將仇報的越南反華頭目，四代機是最佳的斬首工具。雲南有地利之便，到河內轉一圈易如反掌，儆惡除奸之餘又可避免傷及平民。
2020年出升級版 每年組建一團
從上述殲-20研發時間表看出，2014年出了4架，2015年9月至2016年1月也出了4架，速度加快至每月1架。這表明中國的產能水平，年產12架沒有難度。但中國不會操之過急，估計今年只生產5至6架，明年組建第二個團，裝備東部戰區以作殺手鐧之用，而第三個團則於後年部署北部戰區。這3個團大約有15至20架殲-20戰機，與關島美軍F-22的最大部署量相當，出於保密和安全，美國並沒有在國外部署F-22，至於日本的F-35，何時到貨了無終期。
後年即2018年殲-20的生產便可轉入第二階段。這一階段將生產升級版的殲-20A，首批可能在2020年亮相，產量將提升至每年12架，可組建兩個殲-20大隊，配1個殲-10C/D大隊，或配1個殲-11C/D大隊，組成一個以殲-20為主力的戰鬥機團。換言之，每年可組建一個地道的殲-20團。
目前的難題是飛行員的培訓趕不上，原因是沒有雙座殲-20教練機。迄今能見到的，只是官方刊物登載的殲-20雙座仿真圖，真身仍未見到。有消息說已研發成功，另一消息則直指已試飛成功，即便不靠譜也為期不遠了。雙座殲-20可以發展為戰鬥轟炸機，那可能是世界上第一型雙座四代機。
F-22兩短板 殲-20後發優勢
殲-20具備越肩發射導彈的能力，即是運用後視雷達，使用具備向量推力可自由調整角度的導彈，越過機翼向後方攻擊。
隱形戰機相遇，皆因雙方都有隱形能力，到相互發現時距離都很近了，所以不太可能發生遠距離空戰，而是直接進入近距格鬥狀態。此時，即使有很強的向量噴嘴發動機（這是F-22的強項），有很強的機動能力，但已完全沒有轉身的機會了。所以，沒有越肩攻擊能力必定吃虧。
目前俄製R-73M2、美製AIM-9X，以及中國的霹靂-10（PL-10，曾掛載在殲-20彈艙測試）都具有越肩發射能力。但美國的AIM-9X雖有越肩發射能力，卻與F-22的射控系統配合有問題，F-22射控系統所採用的硬件和軟件都是20世紀的技術，使用有限制。這是F-22與殲-20相比的第一項短板。
此外，殲-20的彈艙和掛架設計獨特，導彈掛架伸出後，艙門仍可關閉，減少了飛機氣動外形所受的影響，利於隱身。F-22則做不到。這是F-22與殲-20相比第二項短板。
可裝載在殲-20彈艙並發射的霹靂-13（PL-13）也已研製成功。「這種全智能化的超級空空導彈的出現，有可能結束美國空軍的技術優勢」，美國將軍的憂慮不無道理。
作者是香港軍事評論員
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