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【明報專訊】“ Chartwell Capital陳惠仁及華鷹資產管理應玉明均認為在波動市中要靠選股取勝，他們為讀者點評旗下基金持有的價值股，《Money Monday》結合技術分析制定入市策略，予讀者參考作為低吸之選。 ”
陳惠仁去年第一季接受傳媒訪問時推介中遠國際（0517），此後該股在第二季港股大時代期間曾急升58.7%至逾7年高位5.73元。他在是次專訪中透露，旗下基金早於去年初於3至3.1元收集該股，並且在其股價5月急升期間，於4.7至5.4元分批減持；隨着該股過去半年急跌，該基金近月亦於3.7至3.8元再次增持。
股息率高達4厘
陳惠仁低買高賣中遠國際得心應手，他對於該股的分析，值得讀者重視。他分析，從價值投資出發，中遠國際具備防守性，原因是其去年底持有淨現金62.2億元，相等於每股淨現金達4.06元，較其上周四收市價3.87元更高。除了現金豐厚外，中遠國際亦派息慷慨。集團去年每股盈利按年下跌8%至0.2191元，惟隨着派息比率提高至73%，每股派息反而按年上升23.1%至0.16元。以上周四收市價3.87元計，其市盈率約17.6倍，息率高達4.1厘。
憧憬注入物流業務
國資委去年底批准中遠國際母公司中國遠洋集團與中國海運集團重組，兩大航運集團於已今年2月合併為中國遠洋海運集團，旗下多間上市公司的資產亦大執位。
中遠國際暫時未有參與是次重組，仍以航運服務為核心業務，惟日後將如何重組，成為股價的最大變數。
陳惠仁透露，自己也曾擔心，是次大規模的國企改革，結果是「有錢的國企要買蝕錢資產」，惟他與中遠國際管理層及投資者關係部接觸後，相信出現此不利局面的機會不大。他認為，目前對於中遠國際來說，較理想的重組方案，是獲注入原屬中海集團的航運服務業務，令集團壯大現有業務規模；另外，若獲注入物流相關業務，而且收購價又理想，對股價亦屬正面，故他早前逆市低吸該股。
陳惠仁沽貨後逆市低吸
事實上，中遠國際董事總經理劉祥浩在業績報告中表明，集團將繼續以股東利益最大化為目標，充分把握中國遠洋海運集團業務重組的契機，加快航運服務產業集群建設，為船隊提供可靠的保障服務，為股東創造更大回報。
[封面故事]
陳惠仁去年第一季接受傳媒訪問時推介中遠國際（0517），此後該股在第二季港股大時代期間曾急升58.7%至逾7年高位5.73元。他在是次專訪中透露，旗下基金早於去年初於3至3.1元收集該股，並且在其股價5月急升期間，於4.7至5.4元分批減持；隨着該股過去半年急跌，該基金近月亦於3.7至3.8元再次增持。
股息率高達4厘
陳惠仁低買高賣中遠國際得心應手，他對於該股的分析，值得讀者重視。他分析，從價值投資出發，中遠國際具備防守性，原因是其去年底持有淨現金62.2億元，相等於每股淨現金達4.06元，較其上周四收市價3.87元更高。除了現金豐厚外，中遠國際亦派息慷慨。集團去年每股盈利按年下跌8%至0.2191元，惟隨着派息比率提高至73%，每股派息反而按年上升23.1%至0.16元。以上周四收市價3.87元計，其市盈率約17.6倍，息率高達4.1厘。
憧憬注入物流業務
國資委去年底批准中遠國際母公司中國遠洋集團與中國海運集團重組，兩大航運集團於已今年2月合併為中國遠洋海運集團，旗下多間上市公司的資產亦大執位。
中遠國際暫時未有參與是次重組，仍以航運服務為核心業務，惟日後將如何重組，成為股價的最大變數。
陳惠仁透露，自己也曾擔心，是次大規模的國企改革，結果是「有錢的國企要買蝕錢資產」，惟他與中遠國際管理層及投資者關係部接觸後，相信出現此不利局面的機會不大。他認為，目前對於中遠國際來說，較理想的重組方案，是獲注入原屬中海集團的航運服務業務，令集團壯大現有業務規模；另外，若獲注入物流相關業務，而且收購價又理想，對股價亦屬正面，故他早前逆市低吸該股。
陳惠仁沽貨後逆市低吸
事實上，中遠國際董事總經理劉祥浩在業績報告中表明，集團將繼續以股東利益最大化為目標，充分把握中國遠洋海運集團業務重組的契機，加快航運服務產業集群建設，為船隊提供可靠的保障服務，為股東創造更大回報。
[封面故事]
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