【明報專訊】儘管內地的士早已提供電子方式結帳，香港的士多年來仍以現金交易為主，故成為近年支付系統爭相搶佔的目標。MasterCard香港及澳門總經理葉安娜表示，集團有意仿效新加坡，為香港的士引入MasterCard的手機支付，並透露正就此洽談中，但慨嘆香港的士非集團式營運，加上法例有相關要求，坦言要在本地推行不是易事。
明報記者 鄭智文
現時在本港乘搭的士，不管乘客有多匆忙，仍須用零錢結帳，往往耽誤時間。老牌信用卡MasterCard在新加坡早已伙拍當地交通集團ComfortDelGro，在對方手機應用程式內引入感應式MasterCard支付方式，同時做到呼召的士及結帳。葉安娜表示，集團有意在香港做到同類情况，現時正就此與相關方面洽談中，待時機成熟時再公布詳情。
星伙拍交通集團 App呼召的士結帳
不過，葉安娜形容香港情况獨特，令集團要在的士業界引入信用卡支付有難度。首先，其他國家的士一般歸屬大集團，但香港的士卻是個體戶，故MasterCard不能一次過與一家機構商討，卻要逐個洽談；其次是，在新加坡乘搭的士並採用MasterCard結帳時，乘客可酌量給司機附加費，但香港法例卻訂明，信用卡結帳額要與單據一致，結果令香港缺少推動力去鼓勵業界推行，「有時乘客不介意多給1、2元，但香港卻連這個選擇也沒有」。葉安娜強調，MasterCard能否在的士業界推行成功，「不是在於有多少人願意安裝相關設備，而是在體制上有事情須要克服」。
不過，葉安娜表明對香港監管制度毫無怨言，解釋只是個別行業可能需要重新審視及調整，重申整體制度令消費者受保障。
禁止讀取晶片卡資料 降外泄風險
雖然早前香港發生感應式信用卡資料外泄危機，但葉安娜解釋，感應式MasterCard的三位數驗證碼，不會被輸入至卡上的非接觸式晶片內，並禁止感應式界面讀取MasterCard晶片卡內的持卡人姓名資料，故排除有關資料外泄的風險。
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