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【明報專訊】交通運輸部部長楊傳堂昨日召開記者會,表示會「以乘客為本」推行的士行業改革、規範網絡召車服務,並稱自己和下屬、以及有些中央領導都坐過網絡召車(類似召車軟件uber),會想辦法將其合法化。他提到,的士行業改革參考了香港、台灣以及外國的經驗。
楊傳堂說,不能套用現有制度來管理網絡召車,世界各國對如何監管網絡召車服務一直爭議不斷,許多國家採取完全禁止的態度,美國各個州也是有禁有放。他表明,改革要以乘客為本,為人民提供高品質、差異化的出行服務,「作為新興事物,(網絡召車)給乘客帶來良好的體驗,也受到一些乘客的歡迎,我們的思路就是要讓這種服務方式,有一個合法的出路」。
楊傳堂還說,絕不會禁止網絡召車,「對待新生事物我們也絕不能止步不前,墨守成規」。
「想辦法合法化」 推的士改革
至於的士行業改革,楊傳堂說,現有的士行業「既有觀念體制束縛之阻,亦有利益固化藩籬之絆」,要平衡不同群體利益,又要照顧當前和長遠發展,最終目標就實現的士牌照無償化、有期限, 「不管有多大困難,我們都要堅定地推動這項工作」。 他說,「目的是為了使出租車服務能夠進入良性循環,用優質的服務來取得經營權。」
楊傳堂說,不能套用現有制度來管理網絡召車,世界各國對如何監管網絡召車服務一直爭議不斷,許多國家採取完全禁止的態度,美國各個州也是有禁有放。他表明,改革要以乘客為本,為人民提供高品質、差異化的出行服務,「作為新興事物,(網絡召車)給乘客帶來良好的體驗,也受到一些乘客的歡迎,我們的思路就是要讓這種服務方式,有一個合法的出路」。
楊傳堂還說,絕不會禁止網絡召車,「對待新生事物我們也絕不能止步不前,墨守成規」。
「想辦法合法化」 推的士改革
至於的士行業改革,楊傳堂說,現有的士行業「既有觀念體制束縛之阻,亦有利益固化藩籬之絆」,要平衡不同群體利益,又要照顧當前和長遠發展,最終目標就實現的士牌照無償化、有期限, 「不管有多大困難,我們都要堅定地推動這項工作」。 他說,「目的是為了使出租車服務能夠進入良性循環,用優質的服務來取得經營權。」
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