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【香港政府新聞網】
民航處表示,中國和港澳民航當局組成三方工作組,商定實施《珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施方案(2.0版本)》,過程定會確保所有安排均符合《基本法》和國際民用航空組織空域管理的安全規定。
對於有團體指香港和深圳「空域共享」違反《基本法》,民航處今日發表聲明,指該團體向傳媒展示的兩地空域的概念圖並非該處製作,處方不曾向城市規劃委員會展示任何聲稱為兩地空域共享的圖像。
民航處重申,香港、澳門和內地在考慮及採納任何空域管理方案時,有關空域的擁有權仍屬原有空管單位,做法符合《基本法》。三方工作組會以航空安全為首要任務,嚴格遵照國際民用航空組織空域管理的安全規定,絕不會對飛行安全構成威脅。
民航處又指,國際民用航空組織一向鼓勵成員國規劃空域時首要考慮航道結構及空管效率,而非國家邊界。成員國可協定允許劃分空域的分界線跨越國界,以便提供空中交通服務;這種管理方法在國際上相當普遍。
該處會繼續透過三方工作組的平台,與內地和澳門空管單位商討按部就班推進各項優化珠三角區飛行程序及空管措施,以應付區內持續不斷增長的航機升降量。
民航處表示,中國和港澳民航當局組成三方工作組,商定實施《珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施方案(2.0版本)》,過程定會確保所有安排均符合《基本法》和國際民用航空組織空域管理的安全規定。
對於有團體指香港和深圳「空域共享」違反《基本法》,民航處今日發表聲明,指該團體向傳媒展示的兩地空域的概念圖並非該處製作,處方不曾向城市規劃委員會展示任何聲稱為兩地空域共享的圖像。
民航處重申,香港、澳門和內地在考慮及採納任何空域管理方案時,有關空域的擁有權仍屬原有空管單位,做法符合《基本法》。三方工作組會以航空安全為首要任務,嚴格遵照國際民用航空組織空域管理的安全規定,絕不會對飛行安全構成威脅。
民航處又指,國際民用航空組織一向鼓勵成員國規劃空域時首要考慮航道結構及空管效率,而非國家邊界。成員國可協定允許劃分空域的分界線跨越國界,以便提供空中交通服務;這種管理方法在國際上相當普遍。
該處會繼續透過三方工作組的平台,與內地和澳門空管單位商討按部就班推進各項優化珠三角區飛行程序及空管措施,以應付區內持續不斷增長的航機升降量。
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