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【明報專訊】恒指急挫後一度反彈，若見升追貨，又再一次中伏，所以一直強調要待見底信號出現。恒生波動指數（VIX）已向上突破30，恐慌情緒升溫，望可加快調整過程，以迎來復仇式反彈。
VIX破30 加快調整
恒指低開233點後一度回升，但很快回試低位，最多跌325點、低見19195點反彈，午後跌幅曾收窄至81點，之後再度受壓，收市跌283點或1.45%，報19237點。國指跌1.23%，未有轉強迹象。大市成交750億元，高於60天平均不足一成。
據《明報》港股數據庫，升跌比率22比78，跌逾3%佔下跌股份兩成半，連續3日有超過七成股份下跌，惟沽壓有所緩和；陽燭對陰燭為47比53，反映不少股份低位呈現承接力。
港匯弱挫本地金融股
本報數據庫追蹤的31個行業，近全線下跌，港匯轉弱，資金流出，增加了息口上調壓力及銀行業成本，本地金融股受壓，跌超過3%。雖然本地地產股跌幅溫和，但全線下跌。此外，油價跌勢未止，油氣及相關行業股份跌近3%，低油價窒礙新能源發展，新能源、燃氣供應的跌幅居前。
原材料業受個別股份做好而靠穩，近期多次提到的上石化（0338）保持強勢，力守於2.8元之上。紙業股低位有支持，玖紙（2689）及晨鳴（1812）高收，而同樣受累人民幣貶值的航空業，有一半股份上升，三大中資航空股齊齊向上，似乎市場已逐步消化人民幣貶值利淡因素，一旦人幣明顯回穩，相信可以支持相關股份進一步反彈。
原材料及航空業普遍以陽燭高收外，航運物流亦相對強勢。內地A股國企改革概念回暖，刺激航運受捧，連帶本港上市的航運股走高。不過，市場對於國改概念有戒心，炒風未必可以持久，跟風宜吼基本較佳股份，其中，中海發展（1138）可取。
中海重組脫虧損業務 待回吐可吸
中遠及中海兩大航運集團落實重組，中海發展將出售虧損的乾散貨運業務，並會收購盈利前景較佳的液體散貨運業務，成為主力經營油氣運輸的公司。油價走勢疲弱，有望刺激儲油的需求，支持油輪市場需求及運費，加上液化油氣在環保的長遠發展下，中海發展業務前景相比其他航運股能見度較高，惟股價低位反彈不少，料於5元會有阻力，不妨候回吐才吸納。
[劉思明 數據尋寶]
VIX破30 加快調整
恒指低開233點後一度回升，但很快回試低位，最多跌325點、低見19195點反彈，午後跌幅曾收窄至81點，之後再度受壓，收市跌283點或1.45%，報19237點。國指跌1.23%，未有轉強迹象。大市成交750億元，高於60天平均不足一成。
據《明報》港股數據庫，升跌比率22比78，跌逾3%佔下跌股份兩成半，連續3日有超過七成股份下跌，惟沽壓有所緩和；陽燭對陰燭為47比53，反映不少股份低位呈現承接力。
港匯弱挫本地金融股
本報數據庫追蹤的31個行業，近全線下跌，港匯轉弱，資金流出，增加了息口上調壓力及銀行業成本，本地金融股受壓，跌超過3%。雖然本地地產股跌幅溫和，但全線下跌。此外，油價跌勢未止，油氣及相關行業股份跌近3%，低油價窒礙新能源發展，新能源、燃氣供應的跌幅居前。
原材料業受個別股份做好而靠穩，近期多次提到的上石化（0338）保持強勢，力守於2.8元之上。紙業股低位有支持，玖紙（2689）及晨鳴（1812）高收，而同樣受累人民幣貶值的航空業，有一半股份上升，三大中資航空股齊齊向上，似乎市場已逐步消化人民幣貶值利淡因素，一旦人幣明顯回穩，相信可以支持相關股份進一步反彈。
原材料及航空業普遍以陽燭高收外，航運物流亦相對強勢。內地A股國企改革概念回暖，刺激航運受捧，連帶本港上市的航運股走高。不過，市場對於國改概念有戒心，炒風未必可以持久，跟風宜吼基本較佳股份，其中，中海發展（1138）可取。
中海重組脫虧損業務 待回吐可吸
中遠及中海兩大航運集團落實重組，中海發展將出售虧損的乾散貨運業務，並會收購盈利前景較佳的液體散貨運業務，成為主力經營油氣運輸的公司。油價走勢疲弱，有望刺激儲油的需求，支持油輪市場需求及運費，加上液化油氣在環保的長遠發展下，中海發展業務前景相比其他航運股能見度較高，惟股價低位反彈不少，料於5元會有阻力，不妨候回吐才吸納。
[劉思明 數據尋寶]
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