大嶼山藍圖出爐 5方向發展 填海建都會 鐵路接新西港島 14旅遊點

【明報專訊】成立兩年的大嶼山發展諮詢委員會，昨向政府提交首份工作報告，建議分為5個範疇發展大嶼山，包括研究將大東山在內的14個地點打造為旅遊勝地，並建議在交椅洲附近水域填海，發展為容納最多70萬人的「東大嶼都會」。報告並勾勒大嶼山長遠交通規劃，提出興建貫通北大嶼至港島、九龍及新界西北的鐵路。但有委員指整項規劃建基於港珠澳大橋成效，質疑若未達預期客量，最終規劃願景將成為「假大空」。


發展局長陳茂波昨只在網誌交代該工作報告，他指未來數月當局將舉行活動收集市民意見，政府將進一步研究各項建議的可行性，務求分階段為可行建議立項。


定位大珠三角運輸物流貿易樞紐

該報告名為《大嶼山全民新空間》，共有33頁，指現時大嶼山正興建港珠澳大橋及屯門至赤鱲角連接路，未來大嶼山的交通網絡將進一步擴展，北面涵蓋深圳前海，西至澳門及珠海，日後兩三小時車程內可到達大部分珠三角城市，並將大嶼山定位為大珠三角國際運輸、物流及貿易樞紐。


報告建議將大嶼山分為5個範疇發展，當中北大嶼山走廊主要作房屋及經濟發展，包括正進行的擴展東涌新市鎮計劃，港鐵亦正研究在佔地30公頃的小蠔灣車廠上蓋發展住宅。報告又建議透過欣澳填海及迪士尼樂園擴展，將東北大嶼打造為娛樂旅遊地點。


中部水域建一個或多個人工島

至於政府早於前年倡議在交椅洲附近的中部水域填海發展作「東大嶼都會」核心商業區，報告進一步指可在中部水域興建一個或多個人工島，並打造為智慧及低碳都市，預料容納40萬至70萬人。而大嶼山南面及西北面大部分地方則保育作旅遊及娛樂景點（見另稿）。報告並建議整合及重置大嶼山的懲教設施，包括遷置喜靈洲的懲教設施以配合發展。


報告並詳細勾勒大嶼山長遠對外交通規劃，當中建議未來興建一條貫通北大嶼山至屯門、梅窩、東大嶼都會、港島西及西九龍的「鐵路走廊」，同時打造一條環型道路走廊，方便新界西北人口到大嶼山就業。至於短中期計劃則會研究興建東涌西延線，分別於東涌西及東涌東設站，並研究在小蠔灣增設鐵路等。


胡志偉指大橋流量影響規劃

大嶼山發展諮詢委員會成員胡志偉指出，整項規劃「有很大程度都是天馬行空」，因要視乎在港珠澳大橋能否達到政府預期客量，若大橋流量遠低於預期，將很影響大嶼山的長遠規劃。他又質疑隨着政府未來發展新界東北、洪水橋、新界北等，是否仍有逼切需要於中部水域填海。另一委員周轉香稱，報告提出的長遠交通規劃都是「2030年後的事情」，強調政府發展大嶼山前必須做好交通規劃。立法會交通事務委員會主席田北辰則說，長遠大嶼山有需要設立鐵路，以疏導未來遷入的新增人口。