港島巴士重組 民主黨擬覆核

【明報專訊】港鐵西港島綫全面通車後，運輸署建議，由本月10日（下周日）起，分三階段取消8條途經中西區和南區的巴士路線，包括5、5C、43X、70M、3B等，另有5條巴士線擬減班次或改變行車路線。民主黨批評，運輸署重組路線時，違反區議會條例，未有充分諮詢區議會，擬提出司法覆核。民主黨下周會約見運輸及房屋局長張炳良，及要求申訴專員和立法會申訴部跟進事件。


運署：多次諮詢 不能無止境觀察

運輸署發言人說，西區及西半山的巴士路線乘客量平均下跌約四成，巴士公司有切實需要在短時間內重組路線，維持效率。署方過去1年9個月曾與不同議員和地區人士見面超過120次，出席7個地區諮詢會，已修訂計劃方案，吸納議員合理要求，重組不能無止境地押後和觀察，否則大部分乘客會受影響。


中西區區議會早前通過動議，要求運輸署在西港島綫全綫通車3個月、做乘車慣性模式調查後，才重組服務。但運輸署上月底去信區議會，決定在通車後約一個半月後便實施路線重組，並附上乘客下跌情况等數據，支持方案。


民主黨:半山未受惠港鐵通車

身兼中西區交通及運輸委員會主席的民主黨區議員鄭麗琼形容運輸署做法是「霸王硬上弓」。鄭指出，羅便臣道、干德道一帶半山區居民，根本不能受惠於西港島線通車，但運輸署建議削減3B、13、40、40M等巴士路線，令居民造成極大不便。


運署被批未獲區會同意已落實

南區區議員柴文瀚說，該區區議會曾於3月30日的會議上通過動議，要求運輸署在落實重組計劃前，應先獲區議會同意，但運輸署在該區區議會下次會議前已決定落實計劃，他批評運輸署的做法破壞政府與區議會的關係。


對於署方數據，柴批評署方調查在不同時段比較去年與今年部分路線的截客量，做法並非「蘋果對蘋果」，結果不科學。