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【明報專訊】受惠環球油價走低,本港航運公司東方海外國際(0316)去年純利大增4.75倍至2.7億美元,營業額亦升近5%至65億美元。業績向好,每股派息大增逾八成至3.4美仙(合27港仙)。東方海外署理財務總裁董立新預計,隨着低油價影響逐漸浮現,今年盈利可超去年。
董立新﹕受惠低油價 今年盈利更佳
集團稱,年內載貨量增5.5%,令收入錄得3.5%進增。儘管每個標準箱平均收入較去年下跌1.9%,但集團控制成本效果顯著及載貨量上升,燃油支出減少1成,抵消市場運費下跌的影響。不過,期內業界亦面臨亞歐港口擠塞、美國工人與內陸物流樽頸問題不斷,太平洋航線與亞洲航線吸納剩餘運載力等挑戰。
針對亞洲及歐洲港口擠塞問題,董立新表示,情况已在今年第一季度有所紓緩。他表示,內地上月出口按年急升近五成,反映歐美進口需求上升及消費者開支改善,預料今年平均運費仍然有上升空間。他估計,泛太平洋航線運費增幅較大,歐美及亞洲航線運費則不會不比去年低。
東方海外國際與長堤港合作發展Middle Harbor 重建項目,望加強港口總吞吐能力,並提升效率。第一期預計將於明年投入服務,計劃全期工程於2019年竣工,公司指該碼頭有望成為北美洲最具競爭力及最環保的貨櫃處理設施。
董立新﹕受惠低油價 今年盈利更佳
集團稱,年內載貨量增5.5%,令收入錄得3.5%進增。儘管每個標準箱平均收入較去年下跌1.9%,但集團控制成本效果顯著及載貨量上升,燃油支出減少1成,抵消市場運費下跌的影響。不過,期內業界亦面臨亞歐港口擠塞、美國工人與內陸物流樽頸問題不斷,太平洋航線與亞洲航線吸納剩餘運載力等挑戰。
針對亞洲及歐洲港口擠塞問題,董立新表示,情况已在今年第一季度有所紓緩。他表示,內地上月出口按年急升近五成,反映歐美進口需求上升及消費者開支改善,預料今年平均運費仍然有上升空間。他估計,泛太平洋航線運費增幅較大,歐美及亞洲航線運費則不會不比去年低。
東方海外國際與長堤港合作發展Middle Harbor 重建項目,望加強港口總吞吐能力,並提升效率。第一期預計將於明年投入服務,計劃全期工程於2019年竣工,公司指該碼頭有望成為北美洲最具競爭力及最環保的貨櫃處理設施。
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