【明報專訊】去年第4季起「鐵甲奇俠」Elon Musk的得意之作Tesla Model S，在香港大受歡迎，惟另一重點市場中國慘遭滑鐵盧，全年銷量不達標。Tesla香港總經理范菁怡在接受本報專訪時表示，Tesla在香港更受歡迎，主要原因是地域較細，充電站密度亦更高。未來數月香港的超級充電站數量，更可能超越北京、上海等內地城市。她亦稱Model S滿意度提升令港人更期待下一款新車，她指Model X認購反應熱烈，目前「waiting list已經很長」。
范菁怡稱不能公布具體的銷售數據，但銷量確在穩步增長，「對成績單十分滿意」。她表示，2013年底香港市場有650輛電動車，至去年底電動車數目已經升至近1600輛，「大部分增長都來自Tesla」，意味Tesla過去一年已進一步擴大在香港電動車市場的龍頭地位。
內地市佔6% 遠遜香港
相反，Tesla在內地市場前9個月銷量約3500輛，第四季銷售進一步放慢，有報道指去年12月僅賣出120輛Model S，距離全年5000輛目標仍有很大差距。去年內地市場乘用車銷量近2000萬輛，新能源車亦錄得查過7萬輛的銷量，Tesla在中國新能源車的市場份額僅6%，遠遜於在香港的表現。
范菁怡形容Tesla在香港「非常幸運」，因為香港的地域範圍限制，令Model S 400公里的續航距離，完全能滿足在香港行駛需要。Tesla目前在九龍及港島設有4個超級充電站，未來2至3個月更會持續增加。相對在超級充電站最密集的內地城市，包括北京和上海，現時配置數目分別僅7個和6個，卻要應付比香港更大的地域和更高的車流量。
京滬充電站待提升
此外，車價亦是影響銷量的重要因素。Model S吸引眾多原為寶馬、平治或保時捷的車主購買，香港Model S定價57.9萬元起，與寶馬5系的稅前價格相若，免除車輛首次登記稅更明顯突出Model S的價格優勢，但在內地市場，Model S 65萬元人民幣的起價比寶馬5系貴近一半。范菁怡稱明年初Tesla的電動SUV Model X就會陸續抵港，價格區間與Model S相若。由於Model S為Tesla在香港建立不錯口碑，她表示目前Model X的預訂名單已很長，其中不少是Model S的用家。
明報記者 魏嘉儀
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